Normes de STI

Les normes de STI sont essentielles à l’établissement d’un environnement ouvert de STI. Les normes facilitent le déploiement de systèmes interopérables aux plans local, régional et national sans entraver l’innovation qu’entraîne l’évolution de la technologie et des nouvelles approches.

L’architecture et les normes

L’architecture des STI pour le Canada est un cadre de référence qui couvre toutes les activités de normalisation des STI, et qui offre un moyen de déceler les lacunes, les chevauchements et les incohérences entre les normes. L’architecture logique et physique fournit un point de départ pour les activités d’élaboration de normes en déterminant les flux architecturaux et de données à normaliser dans l’architecture des STI pour le Canada ainsi que la faç on dont les renseignements sont échangés entre ces interfaces.

Les organismes suivants participent à des activités de normalisation des STI (U.S. National ITS Architecture website) :

• AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials)
• ANSI (American National Standards Institute)
• APTA (American Public Transportation Association)
• ASTM (American Society for Testing and Materials)
• IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers)
• ITE (Institute of Transportation Engineers)
• NEMA (National Electrical Manufacturers Association)
• SAE (Society of Automotive Engineers)

Choisissez un des organismes susmentionnés pour examiner la liste d’activités de normalisation des STI auxquelles participe cet organisme d’élaboration de normes. Choisissez une de ces activités de normalisation ou un de ces groupes d’activités de normalisation pour voir les flux architecturaux associés à cette norme. Veuillez noter que certaines de ces activités de normalisation résultent d’une collaboration entre divers organismes d’élaboration de normes (p. ex. le comité directeur conjoint des NTCIP est composé de représentants de l’AASHTO, de l’ITE et de la NEMA).

Les flux architecturaux sont fréquemment associés à plusieurs normes parce que les normes de protocole de liaison, de dictionnaire de données et de séries de messages doivent toutes partager des renseignements entre les systèmes. Étant donné que l’élaboration des normes des STI est continue, le soutien des normes de certains flux architecturaux est actuellement incomplet. Par exemple, dans certains cas, les flux architecturaux ne sont associés qu’aux normes de protocole de liaison, les dictionnaires de données complémentaires ou les séries de messages n’ayant pas encore été créés. Seules les activités de normalisation des STI ayant été mises en œuvre font partie du mappage.

Certains flux architecturaux, soit parce qu’ils viennent d’être ajoutés à la dernière version de l’architecture des STI pour le Canada ou parce qu’ils n’ont pas encore été étudiés par le milieu de la normalisation, sont des candidats de choix pour de futurs efforts de normalisation. Des catégories d’élaboration de normes, comme les communications des transports collectifs, les systèmes avancés d’information aux voyageurs, les communications spécialisées à courte portée, ont été créées et chaque candidat a été assigné à une catégorie ou plus.

Quelques flux architecturaux encore ne sont pas associés aux normes des STI pour d’autres raisons. Dans certains cas, le flux architectural est soutenu par des renseignements exclusifs ou non apparentés aux STI (p. ex. une institution financière) et a peu de chance d’être normalisé par le milieu des STI. Dans d’autres cas, le flux architectural présente un caractère futuriste et a peu de chance d’être normalisé dans un proche avenir (p. ex. l’autoroute automatisée).

Afin d’aider les responsables du déploiement à choisir les normes des STI les plus pertinentes aux services ou aux systèmes des STI, les normes sont regroupées par catégories, connues sous le nom de secteurs d’application. Comme chaque secteur d’application porte sur un seul type d’interface (p. ex. de centre à centre, de centre à terrain), les responsables du déploiement mettent normalement de multiples zones d’application en œuvre pour fournir un service de STI.

Pour de plus amples renseignements

(Nota : Vous devez être en ligne pour accéder aux liens suivants)

La meilleure source d’information concernant les normes des STI est le site de normes. du USDOT ITS JPO. De plus, certains sites contiennent des renseignements sur des secteurs de normalisation en particulier, comme les communications entre les centres de gestion de la circulation et d’autres centres, l’échange d’information à l’aide des communications spécialisées à courte portée (CSPC) ou le réseau des systèmes d’information pour les véhicules commerciaux (Commercial Vehicle Information Systems Network – CVISN). Le tableau suivant fournit des liens aux pages d’accueil des organismes d’élaboration de normes ainsi qu’à certains de ces efforts de normalisation des STI. L’Organisation internationale de normalisation (ISO) et le National Institute of Standards and Technology (NIST) sont d’autres organismes qui s’intéressent à l’élaboration de normes de STI.

Page d’accueil des organismes d’élaboration de normes	Interfaces applicables à l’architecture des STI pour le Canada	Sites particuliers de normes de STI
AASHTO, ITE, NEMA	Centre de gestion du trafic vers les autres centres	National Transportation Communications for ITS Protocol(NTCIP)
	Centre de gestion du trafic vers les dispositifs sur le terrain
AASHTO, ITE	Centre de gestion du trafic vers les autres centres	Traffic Management Data Dictionary (TMDD) and Message Sets
ANSI	Interfaces système d’exploitation de véhicules utilitaires (EVU)	Commercial Vehicle Information Systems and Networks (CVISN)
ASTM	Interfaces du centre de gestion des données archivées	Archived Data
ASTM, IEEE, SAE	Véhicule à véhicule ; Terrain à véhicule	Dedicated Short Range Communications (DSRC)
IEEE	Centre de gestion des urgences vers les autres centres	Incident Management
APTA	Centre de transit vers les autres centres et véhicules de transport en commun	Transit Communications Interface Profiles (TCIP)
SAE	Information aux voyageurs (interfaces de fournisseur de services d’information)	Advanced Traveler Information Systems (ATIS)
	Référencement d’emplacement

Les liens aux sites Web peuvent parfois changer. Ils sont maintenus à jour sur le site Web américain National ITS Architecture.