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Passages à niveau
Le service aux utilisateurs sur les passages à niveau utilise des technologies des STI pour fournir une régulation améliorée du trafic routier et ferroviaire de façon à éviter les collisions de trains et de véhicules qui se produisent aux passages à niveau ou à en réduire la gravité.
Exigences de service aux utilisateurs
| 1.10.0 | Les STI incluront une capacité de contrôle du trafic routier et ferroviaire aux passages à niveau. Les deux sous-services soutenus sont les suivants : 1) le sous-service de train à vitesse normalisée, qui s’applique aux trains légers sur rail, aux trains de banlieue et aux trains lourds sur rail dont la vitesse n’excède pas 130 km/h; et 2) le sous-service de train à grande vitesse, qui s’applique à tous les trains de passagers et à tous les trains de marchandises dont la vitesse oscille entre 130 et 200 km/h. PSpecs: 1.1.2.2, 1.2.4.1, 1.2.4.3, 1.2.7.1, 1.2.7.6, 1.6.1.1, 1.6.1.2.1, 1.6.1.2.2, 1.6.1.2.3, 1.6.1.2.4, 1.6.1.2.5, 1.6.1.2.6, 1.6.1.3, 1.6.1.4.1, 1.6.1.4.2, 1.6.1.4.3, 1.6.1.4.4, 1.6.1.5, 1.6.1.6.1, 1.6.1.6.2, 1.6.1.7.1, 1.6.1.7.2, 1.6.2.1, 1.6.2.2, 1.6.2.3, 1.6.3.1, 1.6.3.2, 1.6.3.3, 1.6.4.1, 1.6.4.2, 1.6.5.1, 1.6.5.2, 1.6.5.3 |
| 1.10.1 | La capacité de contrôle du trafic routier et ferroviaire aux passages à niveau s’appliquera aux passages à niveau pour les vitesses n’excédant pas 200 km/h. PSpecs: 1.2.4.3, 1.6.1.1, 1.6.1.2.1, 1.6.1.4.1, 1.6.1.6.1, 1.6.3.1, 1.6.3.2, 1.6.3.3 |
| 1.10.1.1 | Les utilisateurs des passages à niveau incluront les trains légers sur rail et les trains à grande vitesse approchant des passages à niveau et les traversant. PSpecs: 1.2.4.3, 1.6.3.1 |
| 1.10.1.2 | Les utilisateurs des passages à niveau incluront les trains de banlieue approchant des passages à niveau et les traversant.. PSpecs: 1.6.3.1, 1.6.3.3 |
| 1.10.1.3 | Les utilisateurs des passages à niveaux incluront les trains de marchandises et les trains de passagers interurbains approchant des passages à niveau et les traversant.. PSpecs: 1.6.3.1, 1.6.3.3 |
| 1.10.1.4 | Les utilisateurs des passages à niveaux incluront les véhicules routiers approchant des passages à niveau et les traversant.. PSpecs: 1.6.1.6.1 |
| 1.10.1.5 | Les utilisateurs des passages à niveaux incluront les conducteurs de véhicules à moteur, les cyclistes et les piétons approchant des passages à niveau et les traversant.. PSpecs: 1.6.1.4.1 |
| 1.10.1.6 | Les utilisateurs des passages à niveaux incluront les équipages des trains qui gèrent le trafic ferroviaire et qui approchent des passages à niveau et les traversent. PSpecs: 1.6.3.1, 1.6.3.2 |
| 1.10.1.7 | Les utilisateurs des passages à niveaux incluront les véhicules d’entretien et d’inspection approchant des passages à niveau et les traversant. PSpecs: 1.6.1.1, 1.6.1.2.1, 1.6.3.1 |
| 1.10.2 | Les passages à niveau fourniront des interfaces entre les capacités de gestion des voies routières et de gestion des voies ferroviaires. PSpecs: 1.6.1.1, 1.6.1.4.2, 1.6.2.1, 1.6.2.2, 1.6.2.3, 1.6.3.1, 1.6.4.1, 1.6.4.2, 1.6.5.1, 1.6.5.3 |
| 1.10.2.1 | Les passages à niveau fourniront des interfaces de gestion des informations entre les voies routières et ferroviaires afin de coordonner le trafic, la demande et les horaires. PSpecs: 1.6.1.1, 1.6.2.1, 1.6.4.1, 1.6.4.2, 1.6.5.3 |
| 1.10.2.1.1 | Les passages à niveau seront capables d’obtenir les horaires de train actuels à partir des fonctions d’opérations ferroviaires et détermineront les heures et les durées de fermeture prévues des passages à niveau. PSpecs: 1.6.1.1 |
| 1.10.2.1.2 | Les passages à niveau seront capables d’interagir avec les capacités de gestion du trafic. PSpecs: 1.6.4.2 |
| 1.10.2.1.3 | Les passages à niveau fourniront les données de fermeture à la gestion du trafic pour les messages d’alerte des voyageurs à bord des véhicules. PSpecs: 1.6.4.1, 1.6.5.3 |
| 1.10.2.2 | Les passages à niveau fourniront une capacité d’interfaces interactives en temps réel. PSpecs: 1.6.1.4.2, 1.6.2.2, 1.6.2.3, 1.6.3.1, 1.6.4.2, 1.6.5.1 |
| 1.10.2.2.1 | Les passages à niveau fourniront une capacité d’interface avec les fonctions d’opérations ferroviaires pour les informations de régulation du trafic ferroviaire. PSpecs: 1.6.2.2, 1.6.5.1 |
| 1.10.2.2.2 | Les passages à niveau fourniront une capacité d’interface avec les fonctions de régulation de la circulation pour la coordination de la circulation routière. PSpecs: 1.6.2.3, 1.6.5.1 |
| 1.10.2.2.3 | Les passages à niveau fourniront une capacité d’interface avec les trains s’approchant des passages à niveau et les traversant pour la coordination du trafic. PSpecs: 1.6.5.1 |
| 1.10.2.2.4 | Les passages à niveau fourniront une capacité d’interface avec les véhicules routiers s’approchant des passages à niveau et les traversant pour les informations de régulation du trafic. PSpecs: 1.6.1.4.2, 1.6.4.2 |
| 1.10.3 | Tous les passages à niveau équipés de systèmes d’avertissement des voies ferroviaires actifs devront gérer le trafic à l’intersection. PSpecs: 1.2.4.1, 1.2.7.1, 1.2.7.6, 1.6.1.1, 1.6.1.2.1, 1.6.1.2.2, 1.6.1.3, 1.6.1.4.3, 1.6.1.5, 1.6.1.6.2, 1.6.1.7.1, 1.6.3.3, 1.6.5.2 |
| 1.10.3.1 | Les passages à niveau seront capables d’ajouter à l’intersection des dispositifs de signalisation routière standard. PSpecs: 1.2.7.1, 1.6.1.2.1, 1.6.1.6.2, 1.6.5.2 |
| 1.10.3.2 | Les passages à niveau incluront une capacité anticollision automatisée pour les véhicules s’approchant des passages à niveau. PSpecs: 1.2.7.6, 1.6.1.2.1 |
| 1.10.3.3 | Les passages à niveau fourniront une capacité de contrôle d’intersection intelligent pour la gestion du trafic routier et ferroviaire à l’intersection. PSpecs: 1.2.4.1, 1.2.7.1, 1.6.1.1, 1.6.1.2.1, 1.6.1.2.2, 1.6.1.3, 1.6.1.4.3, 1.6.1.5, 1.6.3.3 |
| 1.10.3.3.1 | La capacité de contrôle d’intersection intelligent contrôlera les dispositifs de signalisation du trafic routier actifs aux passages à niveau afin de gérer le trafic routier. PSpecs: 1.6.1.2.1 |
| 1.10.3.3.2 | La capacité de contrôle d’intersection intelligent contrôlera les dispositifs d’avertissement des voies ferroviaires actifs, y compris les feux clignotants et les barrières pour les voies routières et piétonnes aux passages à niveau. PSpecs: 1.2.7.1, 1.6.1.2.2 |
| 1.10.3.3.3 | La capacité de contrôle d’intersection intelligent fournira un système de surveillance d’intersection fondé sur l’état en temps réel du trafic à l’intersection. PSpecs: 1.2.7.1, 1.6.1.1, 1.6.1.5 |
| 1.10.3.3.4 | La capacité de contrôle d’intersection intelligent signalera l’état du matériel des passages à niveau en temps réel. PSpecs: 1.6.1.3 |
| 1.10.3.3.5 | La capacité de contrôle d’intersection intelligent signalera l’état du trafic aux passages à niveau en temps réel au moyen de systèmes d’avertissement ou d’alerte. PSpecs: 1.2.4.1, 1.6.1.4.3, 1.6.3.3 |
| 1.10.4 | Les passages à niveau incluront un sous-service de train à vitesse normalisée pour la gestion du trafic routier et ferroviaire aux passages à niveau pour les voies ferroviaires dont la vitesse est inférieure à 130 km/h. PSpecs: 1.2.7.1, 1.6.1.2.3, 1.6.1.2.5, 1.6.1.2.6, 1.6.1.7.2 |
| 1.10.4.1 | Le sous-service de train à vitesse normalisée inclura des systèmes d’avertissement ferroviaires actifs aux passages à niveau désignés. PSpecs: 1.2.7.1, 1.6.1.2.3, 1.6.1.2.5, 1.6.1.2.6, 1.6.1.7.2 |
| 1.10.4.2 | Le sous-service de train à vitesse normalisée inclura des passages à niveau passifs équipés de systèmes d’avertissement non actifs. PSpecs: 1.2.7.1 |
| 1.10.4.2.1 | Le sous-service de train à vitesse normalisée ajoutera aux panneaux d’avertissements passifs des systèmes de régulation du trafic routier aux passages à niveaux passifs. PSpecs: 1.2.7.1 |
| 1.10.5 | Les passages à niveau fourniront un sous-service de train à grande vitesse pour les passages à niveau sur les voies ferroviaires dont les vitesses sont comprises entre 130 et 200 km/h. PSpecs: 1.2.4.1, 1.2.7.1, 1.6.1.2.4, 1.6.1.4.4, 1.6.1.6.1, 1.6.1.7.2, 1.6.2.2, 1.6.3.3 |
| 1.10.5.1 | Le sous-service de train à grande vitesse inclura des dispositifs de signalisation routière actifs pour fournir des informations sur la fermeture de la route aux passages à niveau des trains à grande vitesse. PSpecs: 1.2.7.1, 1.6.1.2.4 |
| 1.10.5.2 | Le sous-service de train à grande vitesse fournira des systèmes de sécurité spéciaux destinés à améliorer la sécurité. PSpecs: 1.2.4.1, 1.2.7.1, 1.6.1.2.4, 1.6.1.4.4, 1.6.1.6.1, 1.6.1.7.2, 1.6.2.2, 1.6.3.3 |
| 1.10.5.2.1 | Le sous-service de train à grande vitesse fermera les passages à niveau à la circulation routière pendant une durée prédéterminée (jusqu’à trois minutes) avant l’arrivée des trains ou au moment indiqué par les opérations ferroviaires. PSpecs: 1.6.1.6.1, 1.6.1.7.2 |
| 1.10.5.2.2 | Le sous-service de train à grande vitesse inclura des barrières physiques (par ex. des barrières à 4 quadrants) pour fermer l’intersection à la circulation routière pour les voies ferroviaires dont les vitesses sont supérieures à 175 km/h. PSpecs: 1.2.7.1, 1.6.1.2.4 |
| 1.10.5.2.3 | Les passages à niveau des trains à grande vitesse indiqueront l’état de l’intersection comme étant "OUVERT" ou "FERMÉ" au trafic ferroviaire au moyen d’un obstacle immobile. PSpecs: 1.6.3.3 |
| 1.10.5.2.4 | Le sous-service de train à grande vitesse indiquera l’état du passage à niveau aux fonctions d’opérations ferroviaires au moyen d’une indication "CONTINUER" ou "ARRÊT". PSpecs: 1.6.2.2 |
| 1.10.5.2.5 | Le sous-service de train à grande vitesse fournira au train l’état du passage à niveau au moyen d’une indication "CONTINUER" ou "ARRÊT". PSpecs: 1.6.3.3 |
| 1.10.5.2.6 | Le sous-service de train à grande vitesse fournira l’état du passage à niveau aux véhicules routiers au moyen d’une indication "ARRÊT POUR TRAIN" ou "CONTINUER". PSpecs: 1.2.4.1, 1.6.1.4.4 |
| 1.10.6 | Aux passages à niveau équipés de systèmes d’avertissement ferroviaires actifs, les passages à niveau fourniront une capacité d’avertissement de collision automatique aux opérations ferroviaires et à la gestion du trafic. PSpecs: 1.6.1.5 |
