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Véhicule

Ce sous-système est logé dans un véhicule (habituellement une automobile, mais aussi tout véhicule non visé par un sous-système de véhicule en particulier), et comporte les fonctions de détection, de traitement, de stockage et de communication requises pour aider à ce que les déplacements soient efficaces, sécuritaires et pratiques. Ces fonctions sont logées dans des véhicules généraux, notamment des voitures personnelles, des véhicules commerciaux, des véhicules d’urgence, des véhicules de transport en commun, des véhicules d’entretien ou d’autres types de véhicules. Les services d’information informent les conducteurs des conditions courantes de conduite et des conditions météorologiques ainsi que de la disponibilité des services le long de la route et à destination. Les options de communication unidirectionnelle et bidirectionnelle offrent toute une gamme de services d’information allant des services de diffusion peu coûteux aux services d’information personnalisés perfectionnés facturés à l’usage. Les capacités de guidage routier aident à déterminer des itinéraires optimaux et offrent le guidage étape par étape le long de l’itinéraire. Des capteurs perfectionnés, des processeurs, des interfaces améliorées avec les conducteurs ainsi que des actualisateurs complètent les services d’information au conducteur de telle manière que, en plus de faire des sélections éclairées sur le mode et l’itinéraire, le conducteur parcourt ces itinéraires de manière plus sécuritaire et plus logique. Les fonctions de prévention initiale des collisions donnent des capacités d’avertissement correspondant à un « copilote vigilant ». Des fonctions plus évoluées prennent le contrôle limité du véhicule afin de préserver un espacement sécuritaire entre véhicules. Dans sa version la plus évoluée, ce sous-système prend en charge l’utilisation complètement automatisée du véhicule en faisant appel aux communications avancées avec d’autres véhicules à proximité et à la coordination avec les sous-systèmes d’infrastructure d’appoint. Les systèmes de sécurité pré-collision sont mis en œuvre et des messages de situation d’urgence sont émis lorsque des collisions qui ne peuvent être évitées se produisent. Bien que la majorité des systèmes décrits ci-dessus s’appliquent aux automobiles, certains de ces systèmes peuvent s’appliquer à d’autres formes de véhicules comme les motocyclettes et même les bicyclettes.

Facteurs de sécurité

La principale considération de sécurité du sous-système de véhicule se rapporte à la sécurité du véhicule de base, du conducteur et des passagers du véhicule. Une capacité de signal de détresse de véhicule peut permettre au conducteur ou aux passagers de fournir aux sous-système du centre des informations sur les risques de sécurité ou les incidents. Divers systèmes de sécurité à bord du véhicule peuvent protéger les occupants de certains risques. Les capacités de paiement électronique de péage et de stationnement exposent les informations financières du propriétaire à certains risques de divulgation non autorisée. Le véhicule peut diffuser anonymement son emplacement et des données de capteur importantes tout en recevant des informations de sécurité vitales de la part de l’équipement routier. En général, le sous-système de véhicule doit avoir un degré relativement élevé de confidentialité afin de protéger les informations transmises.

Fonctions : Ensemble de produits et PSpecs

Entrées-Sorties: Flux architectural et Flux de données

Autre véhicule > Véhicule

  • coordination de la commande de véhicules - Coordination des commandes des véhicules de tête et des véhicules suivants qui permet à des véhicules de se joindre à des groupes de véhicules coopératifs, partage les possibilités de performance et coordonne les manœuvres des véhicules de tête et des véhicules suivants.
    Data Flows:

  • données de sécurité d'un véhicule - Données de sécurité indiquant l’emplacement d’un véhicule, son mouvement (vitesse, direction, accélération), l’état de ses commandes (freins, direction, papillon des gaz, feux extérieurs), ses caractéristiques de base (longueur, largeur). Elles peuvent aussi comprendre d’autres données sur l’état du véhicule (p. ex., l’activation du système de freinage antiblocage ou de contrôle de la stabilité).
    Data Flows:

  • données sur la sécurité aux intersections de véhicule - Données sur la trajectoire et l’accélération de véhicule fournies par des véhicules qui approchent d’une intersection ou qui l’occupent. Elles fournissent l’intersection, la position et le mouvement du véhicule, la voie et la manœuvre anticipés qui seront utilisés dans l’intersection et toute notification d’infractions possibles ou d’autres dangers pour la sécurité détectés.
    Data Flows:

Carte de transport intelligente > Véhicule

Conducteur > Véhicule

Environnement routier > Véhicule

  • caractéristiques de voie routière - Caractéristiques détectables ou mesurables d’une route, comme le coefficient de friction et les conditions générales en surface et sous la surface, la géométrie, les marques routières. Elles sont surveillées ou mesurées par des capteurs de STI et servent à la fourniture de capacités évoluées de sécurité et de contrôle des véhicules et d’entretien des routes.
    Data Flows:

  • conditions environnementales - Conditions routières actuelles (p. ex., température de surface, température subsurface, humidité, givrage, état de traitement) et conditions météorologiques en surface (p. ex., température de l’air, vitesse du vent, précipitations, visibilité) mesurées par des capteurs environnementaux.
    Data Flows:

Fournisseur de mise à jour des cartes > Véhicule

Fournisseur de services d’information > Véhicule

Gestion de stationnements > Véhicule

Gestion des urgences > Véhicule

Obstacles potentiels > Véhicule

Perception de péage > Véhicule

Source de données sur l’emplacement > Véhicule

Sous-système de véhicule commercial > Véhicule

Sous-système de véhicule d’urgence > Véhicule

  • alerte de véhicule d'urgence - Notification de la proximité d’un véhicule d’urgence aux autres véhicules du secteur. Le nombre de véhicules d’intervention, leur état, leur emplacement, leur vitesse et leur direction sont fournis.
    Data Flows:

  • données de signalisation de véhicule - Données de signalisation à bord des véhicules qui s’ajoutent à la signalisation routière de prescription, de danger et d’information. L’information fournie comprendrait de l’information statique (p ex., arrêt, signalisation de courbe, panneaux indicateurs, panneaux de service ou de direction) et dynamique (p. ex., état actuel des feux, renseignements sur les passages à niveau, conditions de trafic et conditions routières locales, avis et déviations).
    Data Flows:

Sous-système routier > Véhicule

Véhicule > Autre véhicule

  • coordination de la commande de véhicules - Coordination des commandes des véhicules de tête et des véhicules suivants qui permet à des véhicules de se joindre à des groupes de véhicules coopératifs, partage les possibilités de performance et coordonne les manœuvres des véhicules de tête et des véhicules suivants.
    Data Flows:

  • données de sécurité d'un véhicule - Données de sécurité indiquant l’emplacement d’un véhicule, son mouvement (vitesse, direction, accélération), l’état de ses commandes (freins, direction, papillon des gaz, feux extérieurs), ses caractéristiques de base (longueur, largeur). Elles peuvent aussi comprendre d’autres données sur l’état du véhicule (p. ex., l’activation du système de freinage antiblocage ou de contrôle de la stabilité).
    Data Flows:

  • données sur la sécurité aux intersections de véhicule - Données sur la trajectoire et l’accélération de véhicule fournies par des véhicules qui approchent d’une intersection ou qui l’occupent. Elles fournissent l’intersection, la position et le mouvement du véhicule, la voie et la manœuvre anticipés qui seront utilisés dans l’intersection et toute notification d’infractions possibles ou d’autres dangers pour la sécurité détectés.
    Data Flows:

Véhicule > Carte de transport intelligente

Véhicule > Conducteur

Véhicule > Fournisseur de mise à jour des cartes

Véhicule > Fournisseur de services d’information

Véhicule > Gestion de stationnements

Véhicule > Gestion des urgences

Véhicule > Perception de péage

Véhicule > Sous-système de véhicule commercial

Véhicule > Sous-système routier

  • demande d'accès - Demande d’accès à une installation de transport à accès contrôlé.
    Data Flows:

  • données d'archive de capteur - Données de capteur qui permettent le calcul de temps de parcours, de volumes et d’autres mesures qui facilitent la planification des transports. Ce flux peut comprendre aussi des renseignements sur les points d’origine et de destination lorsque les véhicules les fournissent.
    Data Flows:

  • données de diagnostic de véhicule - Information au sujet du véhicule et de son état opérationnel actuel qui contribue à la surveillance du rendement, du service et de la réparation du véhicule. Le flux identifie le véhicule et le type de véhicule et fournit de l’information au sujet de l’état opérationnel actuel, du rendement actuel des composantes de moteur et de tout avis de mauvais fonctionnement relevé.
    Data Flows:

  • données de sécurité d'un véhicule - Données de sécurité indiquant l’emplacement d’un véhicule, son mouvement (vitesse, direction, accélération), l’état de ses commandes (freins, direction, papillon des gaz, feux extérieurs), ses caractéristiques de base (longueur, largeur). Elles peuvent aussi comprendre d’autres données sur l’état du véhicule (p. ex., l’activation du système de freinage antiblocage ou de contrôle de la stabilité).
    Data Flows:

  • données de sonde environnementale - Données de systèmes de sécurité et de confort qui peuvent servir à évaluer les conditions environnementales, y compris la température de l’air observée, l’état des feux extérieurs, des essuie-glace, du détecteur solaire et du détecteur de pluie, l’état du système d’antipatinage à l’accélération, celui du système de freinage antiblocage et autres données d’état de système de véhicule et données de capteur recueillies. Les données recueillies sont rapportées, ainsi que la position et la direction du véhicule et l’heure de collecte des données. Les données à jour et des instantanés d’événements récents (p. ex., l’activation du système d’antipatinage à l’accélération ou de freinage antiblocage) peuvent être rapportées.
    Data Flows:

  • données du trafic recueillies par sonde - Données de véhicule utilisées pour déterminer les conditions de trafic. Dans une application de base, elles peuvent se limiter à des identificateurs uniques horodatés qui peuvent servir à mesurer la progression du véhicule sur le réseau. Dans les applications plus avancées, le véhicule peut communiquer sa position actuelle, sa vitesse, sa direction et des instantanés d’événements récents, y compris des renseignements sur l’itinéraire, les départs et arrêts, les changements de vitesse et d’autres renseignements qui peuvent servir à évaluer les conditions de trafic.
    Data Flows:

  • données sur la sécurité aux intersections de véhicule - Données sur la trajectoire et l’accélération de véhicule fournies par des véhicules qui approchent d’une intersection ou qui l’occupent. Elles fournissent l’intersection, la position et le mouvement du véhicule, la voie et la manœuvre anticipés qui seront utilisés dans l’intersection et toute notification d’infractions possibles ou d’autres dangers pour la sécurité détectés.
    Data Flows:

  • état du véhicule automatisé - Données fournies par un véhicule automatisé qui indiquent son mode, son état opérationnel, sa position et son mouvement actuels, l’itinéraire privilégié et les renseignements fournis à l’appui du dispositif indicateur voie libre et des manœuvres coordonnées pendant la circulation du véhicule sur l’installation automatisée.
    Data Flows:

  • occupation de véhicule - Nombre d’occupants détecté par le véhicule.
    Data Flows:

Véhicule > Véhicule d’entretien et de construction

Véhicule > Véhicule de base

Véhicule d’entretien et de construction > Véhicule

  • données de signalisation de véhicule - Données de signalisation à bord des véhicules qui s’ajoutent à la signalisation routière de prescription, de danger et d’information. L’information fournie comprendrait de l’information statique (p ex., arrêt, signalisation de courbe, panneaux indicateurs, panneaux de service ou de direction) et dynamique (p. ex., état actuel des feux, renseignements sur les passages à niveau, conditions de trafic et conditions routières locales, avis et déviations).
    Data Flows:

Véhicule de base > Véhicule

Véhicule de transport en commun > Véhicule

  • données de signalisation de véhicule - Données de signalisation à bord des véhicules qui s’ajoutent à la signalisation routière de prescription, de danger et d’information. L’information fournie comprendrait de l’information statique (p ex., arrêt, signalisation de courbe, panneaux indicateurs, panneaux de service ou de direction) et dynamique (p. ex., état actuel des feux, renseignements sur les passages à niveau, conditions de trafic et conditions routières locales, avis et déviations).
    Data Flows: