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Gestion du transport en commun

Le sous-système de gestion du transport en commun gère les parcs de véhicules de transport en commun et fonctionne de manière coordonnée avec d’autres modes et services de transport. Il remplit les fonctions d’exploitation, d’entretien, d’information de la clientèle, de planification et de gestion pour les responsables du transport en commun. Il comprend des systèmes distincts de répartition centrale et de gestion des garages et il prend en charge la gamme de services de trajets fixes, de services de trajets flexibles, de transport adapté, de trains de banlieue et de services d’autobus directs. Les interfaces du système lui permettent d’assurer les communications entre les services de transport en commun et d’autres entités comme les services d’intervention en cas de catastrophe et les systèmes de gestion du trafic. Ce sous-système reçoit des données sur les événements spéciaux et sur les incidents en temps réel du sous-système de gestion du trafic. Il fournit des données courantes sur les opérations du transport en commun aux autres sous-systèmes centraux. Il est relié au sous-système de gestion des urgences pour permettre l’utilisation coordonnée des véhicules de transport en commun afin de faciliter les interventions en cas de catastrophes majeures ou d’évacuations. Le sous-système de gestion du transport en commun recueille et enregistre les niveaux exacts d’occupation de véhicules et il applique les structures tarifaires servant à la perception électronique du prix du passage. Il recueille des données sur l’exploitation et l’entretien auprès des véhicules de transport en commun, il gère les historiques d’entretien des véhicules et il affecte les conducteurs de véhicules et le personnel d’entretien aux trajets et aux véhicules. Le sous-système de gestion du transport en commun comporte aussi la capacité de planification et d’établissement automatisés des opérations du transport en commun. La capacité d’établissement des horaires comprend l’élaboration des horaires, l’établissement des tranches horaires et la division des parcours. Le sous-système fournit aux voyageurs des informations de voyage en temps réel, des horaires mis à jour en continu, des informations sur le respect des horaires, sur les options de transfert et sur les itinéraires et les tarifs des transports en commun. Le sous-système prend en charge la capacité de gérer ses ressources afin d’aider à l’assurance des correspondances, que ce soit à l’échelle des véhicules ou encore à l’échelle des voyageurs individuels. Cette assurance des correspondances peut être étendue au moyen de la coordination avec d’autres organismes de transport en commun ou d’autres modes de transport. De plus, le sous-système appuie aussi les fonctions de sécurité du transport en commun. Il comprend la surveillance des alarmes silencieuses, activées par les passagers ou le conducteur, à bord des véhicules de transport en commun. Le sous-système comprend aussi une capacité de soutien pour l’authentification des conducteurs de véhicules de transport en commun et la capacité de neutraliser à distance un véhicule de transport en commun. Le sous-système comprend la capacité de surveiller si un véhicule de transport en commun s’écarte de la route attribuée. Le sous-système comprend aussi la capacité d’alerter les conducteurs et les services de police relativement à des incidents potentiels déterminés par ces caractéristiques de sécurité.

Facteurs de sécurité

Le sous-système de gestion du transport en commun représente les centres qui contrôlent les parcs de véhicules de transport en commun, notamment les autobus, les véhicules légers sur rail et les trains de banlieue dans les zones rurales, suburbaines ou urbaines. Il fournit les fonctions d’exploitation (horaires, itinéraires, tarifs), d’entretien, d’information aux clients, de planification et de gestion des biens de transport en commun, et couvre les systèmes de répartition centrale et de gestion des garages. Les considérations de sécurité du sous-système de gestion du transport en commun incluent le contrôle critique des actifs de transport en commun physiques, la sécurité opérationnelle des installations qui abritent le centre de gestion du transport en commun et le garage d’entretien, et la sécurité du personnel de transport en commun. Le sous-système de gestion du transport en commun assure également la coordination avec les autres centres afin d’adapter la gestion du transport en commun pour répondre aux incidents, données d’évènement et besoins particuliers des autres systèmes et organismes, et pour fournir des informations en temps réel sur les services de transport en commun actuels. La majorité des informations gérées par le sous-système de gestion du transport en commun ne sont pas particulièrement sensibles ; la divulgation publique des données opérationnelles de transport en commun, des données sur l’embarquement des passagers à bord des véhicules et sur le nombre d’utilisateurs, des données d’entretien des véhicules et la majeure partie des autres informations gérées par le sous-système de gestion du transport en commun n’est pas une préoccupation de sécurité cruciale.

L’intégrité de ces informations est plus importante puisque les principales menaces sont celles qui permettent des erreurs résiduelles ou un contrôle non autorisé des actifs de transport en commun physiques, c.-à-d. les autobus ou véhicules légers sur rail. Par exemple, les attaques malveillantes à l’encontre du système informatique qui contrôle les véhicules légers sur rail seraient une préoccupation de sécurité sérieuse. Les attaques internes et externes doivent être prises en considération dans l’élaboration de la stratégie de sécurité globale d’un centre de gestion du transport en commun. Les considérations de sécurité du centre de gestion du transport en commun doivent inclure des portes extérieures verrouillables, des badges d’accès aux portes extérieures, au moins un contrôle par mot de passe pour ouvrir une session sur un ordinateur, un répartiteur interne à chaque fois que le service est opérationnel etc. Les considérations de sécurité au garage doivent inclure un accès par badge aux portes extérieures, un accès par mot de passe pour se connecter à un autobus (y compris une authentification du conducteur de véhicule par le centre).

D’un point de vue informationnel, les principaux problèmes de sécurité se rapportent aux transactions financières associées au moyen de paiement électronique ou à certaines opérations sensibles, telles que l’immobilisation à distance d’un véhicule de transport en commun en cas d’incident comme un détournement.

Fonctions : Ensemble de produits et PSpecs

  • Affectation des conducteurs de véhicules de transport en commun
    • 4.5.1 - Évaluer le rendement d'un conducteur de véhicule de transport en commun
    • 4.5.2 - Évaluer la disponibilité d'un conducteur de véhicule de transport en commun
    • 4.5.3 - Accéder aux données de coût-efficacité d'un conducteur de véhicule de transport en commun
    • 4.5.4 - Évaluer l'admissibilité d'un conducteur de véhicule de transport en commun
    • 4.5.5 - Affecter des conducteurs de véhicules de transport en commun à des itinéraires
    • 4.5.6 - Transmettre l'information sur les conducteurs de véhicules de transport en commun
    • 4.5.7 - Fournir une interface avec la mémoire de données sur les conducteurs de véhicule de transport en commun

  • Affectation des véhicules de transport en commun
    • 4.1.6 - Gérer l'exploitation de véhicules de transport en commun
    • 4.2.5 - Affecter des véhicules de transport en commun à des horaires

  • Assurance des correspondances des centres de transit
    • 4.1.6 - Gérer l'exploitation de véhicules de transport en commun
    • 4.1.8 - Gestion des demandes de service individuelles
    • 4.2.3.3 - Produire des données sur les services de transport en commun pour utilisation externe
    • 4.2.3.7 - Fournir une interface pour les autres éléments de gestion du transport en commun

  • Collecte des données de transport en commun
    • 4.2.4 - Gérer les données d'archives des transports en commun

  • Collecte des données des opérations des transports et du transport en commun
    • 4.1.6 - Gérer l'exploitation de véhicules de transport en commun

  • Comptage des passagers des centres de transit
    • 4.1.6 - Gérer l'exploitation de véhicules de transport en commun
    • 4.2.3.5 - Gérer la mémoire des données d'exploitation du transport en commun

  • Coordination multimodale des centres de transit
    • 4.1.4 - Gérer les déviations de véhicules de transport en commun
    • 4.1.5 - Fournir les données de sonde et d'état de véhicules de transport en commun
    • 4.1.6 - Gérer l'exploitation de véhicules de transport en commun
    • 4.2.3.2 - Générer des horaires de transport en commun
    • 4.2.3.3 - Produire des données sur les services de transport en commun pour utilisation externe
    • 4.2.3.4 - Fournir une interface au personnel d'exploitation du transport en commun pour la génération de services
    • 4.2.3.7 - Fournir une interface pour les autres éléments de gestion du transport en commun
    • 4.2.3.8 - Fournir une interface pour les données brutes du service de transport en commun

  • Entretien des garages de transport en commun
    • 4.1.5 - Fournir les données de sonde et d'état de véhicules de transport en commun
    • 4.1.6 - Gérer l'exploitation de véhicules de transport en commun
    • 4.3.1 - Surveiller l'état d'un véhicule de transport en commun
    • 4.3.2 - Générer les calendriers d'entretien de véhicules de transport en commun
    • 4.3.3 - Attribuer des tâches à des techniciens
    • 4.3.4 - Surveiller et vérifier les activités d'entretien
    • 4.3.5 - Transmettre l'information sur les véhicules de transport en commun
    • 4.3.6 - Gérer l'inventaire des véhicules de transport en commun
    • 4.3.7 - Gérer la mémoire des données d'exploitation de véhicules de transport en commun

  • Gestion des droits par les centres de transit
    • 4.2.3.5 - Gérer la mémoire des données d'exploitation du transport en commun
    • 4.2.3.7 - Fournir une interface pour les autres éléments de gestion du transport en commun
    • 4.6.7 - Gérer des paiements anticipés provenant de véhicules de transport en commun
    • 5.4.4 - Traiter les infractions relatives au paiement de droits de passage
    • 5.4.5 - Traiter les infractions relatives à la perception de droits de passage à bord d'un véhicule
    • 5.4.7 - Traiter les infractions relatives à la perception de droits de passage en bordure de route
    • 7.3.1.1 - Enregistrer le paiement anticipé des droits de passage de transport en commun
    • 7.3.1.2 - Déterminer le paiement anticipé des droits de passage de transport en commun
    • 7.3.1.3 - Gérer le traitement financier des droits de passage de transport en commun
    • 7.3.1.4 - Vérifier le paiement anticipé des droits de passage de transport en commun
    • 7.3.1.5 - Facturer les droits de passage au voyageur
    • 7.3.1.6 - Recueillir les données sur les paiements non valides de droits de passage de transport en commun
    • 7.3.1.7 - Mettre à jour les données sur les droits de passage du transport en commun sur la route
    • 7.3.3 - Obtenir l'image d'un voyageur en cas d'infraction
    • 7.4.1.5 - Traiter les paiements de voyageurs pour d'autres services

  • Localisation des véhicules des centres de transit
    • 4.1.5 - Fournir les données de sonde et d'état de véhicules de transport en commun
    • 4.1.6 - Gérer l'exploitation de véhicules de transport en commun
    • 4.2.3.9 - Mettre à jour les données sur les droits de passage du transport en commun sur la route

  • Opérations de transport adapté des centres de transit
    • 4.1.4 - Gérer les déviations de véhicules de transport en commun
    • 4.1.6 - Gérer l'exploitation de véhicules de transport en commun
    • 4.2.1.1 - Traiter une demande de service de transport en commun adapté à la demande
    • 4.2.1.2 - Calculer la disponibilité d'un véhicule de transport en commun adapté à la demande
    • 4.2.1.3 - Générer les itinéraires et les horaires du transport en commun adapté à la demande
    • 4.2.1.4 - Confirmer l'horaire et l'itinéraire du transport en commun adapté à la demande
    • 4.2.3.3 - Produire des données sur les services de transport en commun pour utilisation externe
    • 4.2.3.4 - Fournir une interface au personnel d'exploitation du transport en commun pour la génération de services

  • Opérations des trajets fixes des centres de transit
    • 4.1.4 - Gérer les déviations de véhicules de transport en commun
    • 4.1.6 - Gérer l'exploitation de véhicules de transport en commun
    • 4.2.2 - Fournir une interface à la mémoire des services de transport en commun
    • 4.2.3.1 - Générer des itinéraires de transport en commun
    • 4.2.3.2 - Générer des horaires de transport en commun
    • 4.2.3.3 - Produire des données sur les services de transport en commun pour utilisation externe
    • 4.2.3.4 - Fournir une interface au personnel d'exploitation du transport en commun pour la génération de services
    • 4.2.3.5 - Gérer la mémoire des données d'exploitation du transport en commun
    • 4.2.3.6 - Produire des données sur les services de transport en commun pour le flux de données Gérer le transport en commun

  • Priorité des feux des centres de transit
    • 4.1.4 - Gérer les déviations de véhicules de transport en commun
    • 4.1.6 - Gérer l'exploitation de véhicules de transport en commun
    • 4.2.3.6 - Produire des données sur les services de transport en commun pour le flux de données Gérer le transport en commun

  • Services d’information des centres de transit
    • 4.1.5 - Fournir les données de sonde et d'état de véhicules de transport en commun
    • 4.1.6 - Gérer l'exploitation de véhicules de transport en commun
    • 4.2.3.3 - Produire des données sur les services de transport en commun pour utilisation externe
    • 4.2.3.6 - Produire des données sur les services de transport en commun pour le flux de données Gérer le transport en commun
    • 4.2.3.7 - Fournir une interface pour les autres éléments de gestion du transport en commun

  • Soutien à l’évacuation par transport en commun
    • 4.4.1 - Gérer la sécurité et les urgences dans le système de transport en commun
    • 4.4.4 - Fournir une interface au personnel d'exploitation du transport en commun sur la sécurité

  • Sûreté des centres de transit
    • 4.1.6 - Gérer l'exploitation de véhicules de transport en commun
    • 4.2.3.7 - Fournir une interface pour les autres éléments de gestion du transport en commun
    • 4.4.1 - Gérer la sécurité et les urgences dans le système de transport en commun
    • 4.4.2 - Coordonner les interventions de plusieurs organismes pour des incidents de transport en commun
    • 4.4.3 - Générer des interventions pour des incidents de transport en commun
    • 4.4.4 - Fournir une interface au personnel d'exploitation du transport en commun sur la sécurité

  • Surveillance environnementale du transport en commun
    • 4.1.6 - Gérer l'exploitation de véhicules de transport en commun

Entrées-Sorties: Flux architectural et Flux de données

Accès à l’information personnelle > Gestion du transport en commun

Autres éléments de gestion du transport en commun > Gestion du transport en commun

Bureau météorologique national > Gestion du transport en commun

Conducteur de véhicule de transport en commun > Gestion du transport en commun

Établissement financier > Gestion du transport en commun

Fournisseur de mise à jour des cartes > Gestion du transport en commun

Fournisseur de services d’information > Gestion du transport en commun

Fournisseur de services de transport multimodal > Gestion du transport en commun

Fournisseur de services météorologiques > Gestion du transport en commun

Gestion de l’entretien et de la construction > Gestion du transport en commun

  • état de l'entretien des routes - Résumé de l’exploitation du parc de véhicules d’entretien qui influe sur le réseau routier. Il comprend l’état de l’entretien hivernal (calendrier et état actuel des chasse-neige).
    Data Flows:

  • information météoroutière - Conditions routières et informations météorologiques que les services d’entretien des routes mettent à la disposition d’autres exploitants du réseau de transport.
    Data Flows:

  • information sur les travaux routiers - Résumé des activités de zones de travaux d’entretien et de construction et d’entretien ayant un effet sur le réseau routier, y compris la nature de l’activité d’entretien ou de construction, l’emplacement, les répercussions sur la route, le moment et la durée prévus de ces dernières, les retards prévus, les itinéraires de rechange et les vitesses recommandées. Cette information peut être complétée d’images de l’état actuel de la zone de travaux et de l’impact sur la circulation.
    Data Flows:

  • plans de travaux d'entretien et de construction - Calendriers de travaux et activités futurs de construction et d’entretien, y compris les fermetures prévues et leur incidence prévue sur la route, les itinéraires de rechange, les retards prévus, les heures de fermeture et les durées.
    Data Flows:

  • restrictions actuelles des ressources - Restrictions d’utilisation de biens de transport fondées sur la conception de l’infrastructure, des enquêtes. Elles comprennent les limitations courantes de hauteur, de largeur et de charge découlant de la conception des installations, les restrictions spéciales comme les limitations de charge printanières et les restrictions temporaires d’installation imposées lors de travaux d’entretien et de construction.
    Data Flows:

Gestion de stationnements > Gestion du transport en commun

Gestion des urgences > Gestion du transport en commun

Gestion du trafic > Gestion du transport en commun

Gestion du transport en commun > Accès à l’information personnelle

Gestion du transport en commun > Autres éléments de gestion du transport en commun

Gestion du transport en commun > Conducteur de véhicule de transport en commun

Gestion du transport en commun > Établissement financier

Gestion du transport en commun > Fournisseur de mise à jour des cartes

Gestion du transport en commun > Fournisseur de services d’information

Gestion du transport en commun > Fournisseur de services de transport multimodal

Gestion du transport en commun > Fournisseur de services météorologiques

Gestion du transport en commun > Gestion de l’entretien et de la construction

  • rétroaction sur les plans de travail - Observations et propositions de modification concernant les programmes et les activités de construction et d’entretien proposés. Cette information influe sur les calendriers des travaux de manière à réduire au minimum l’incidence de ces derniers sur d’autres opérations de système et l’ensemble du réseau de transport.
    Data Flows:

Gestion du transport en commun > Gestion de stationnements

Gestion du transport en commun > Gestion des urgences

Gestion du transport en commun > Gestion du trafic

Gestion du transport en commun > Médias

Gestion du transport en commun > Organisme d’application de la réglementation

Gestion du transport en commun > Personnel d’exploitation du transport en commun

Gestion du transport en commun > Promoteurs d’événements

Gestion du transport en commun > Sous-système de gestion des données archivées

  • demandes de produit de données archivées - Demande précisée par un utilisateur et visant des produits de données archivées (c.-à-d. des données, des métadonnées ou des données de catalogue). La demande comporte aussi des informations utilisées pour identifier et authentifier l’utilisateur et traiter les exigences de paiement électronique, le cas échéant.
    Data Flows:

  • données d'archive de transport en commun - Données utilisées pour décrire et surveiller la demande portant sur le transport en commun, les droits de passage, les opérations, et les performances du système. Peut comporter un catalogue de l’information disponible, l’information qui doit être archivée et les métadonnées connexes qui décrivent l’information archivée.
    Data Flows:

Gestion du transport en commun > Téléassistance aux voyageurs

Gestion du transport en commun > Véhicule de transport en commun

Personnel d’exploitation du transport en commun > Gestion du transport en commun

Promoteurs d’événements > Gestion du transport en commun

Sous-système de gestion des données archivées > Gestion du transport en commun

  • demandes d'archive - Demande adressée à une source de données au sujet d’informations sur des données disponibles (c.-à-d. un catalogue) ou demande définissant des données qui doivent être archivées. La demande peut être une inscription générale visant à amorcer un flux de données continu ou régulier ou une demande spécifique visant à amorcer une réponse ponctuelle de la part du destinataire.
    Data Flows:

  • état d'archive - Notification faite à une archive à l’effet que des données qui lui ont été fournies comportent des données erronées, manquantes ou douteuses, ou encore que les données fournies semblent valides. Si une erreur a été détectée, les données en cause et la nature du problème potentiel sont identifiées.
    Data Flows:

  • produits de données archivées - Données brutes ou traitées, métadonnées, catalogues de données et autres produits de données fournis à un système-utilisateur sur demande. La réponse peut aussi comprendre toute information de transaction associée.
    Data Flows:

Systèmes d’alerte et d’avis > Gestion du transport en commun

  • alertes et avis - Évaluations (sensibilisation générale aux incidents et aux vulnérabilités), avis (identification de menaces ou recommandations pour augmenter les niveaux de préparation) et alertes (renseignements sur des urgences imminentes ou en cours). Ce flux fournit aussi des détails descriptifs complémentaires sur les incidents, les menaces et les vulnérabilités pour augmenter le niveau de préparation et favoriser une réaction efficace aux menaces pesant sur le réseau de transport terrestre.
    Data Flows:

Téléassistance aux voyageurs > Gestion du transport en commun

Véhicule de transport en commun > Gestion du transport en commun