Le sous-système de gestion du trafic surveille et contrôle la circulation et le réseau routier. Il représente les centres qui gèrent une large gamme d’installations de transport, notamment les systèmes autoroutiers, les réseaux routiers ruraux et de banlieue, les systèmes de surveillance du trafic urbains et de banlieue. Ce sous-système communique avec le sous-système routier pour surveiller et gérer la circulation des véhicules et surveiller les conditions routières, les conditions environnementales environnantes et l’état de l’équipement sur le terrain. Ce sous-système est coordonné avec le sous-système de gestion de l’entretien et de la construction afin d’assurer l’entretien du réseau routier et la coordination et l’adaptation des travaux d’entretien, des détours et des fermetures de routes. Les incidents sont détectés et vérifiés, et l’information sur les incidents est fournie aux organismes associés, aux conducteurs (par l’intermédiaire de la radio d’avis routiers et des panneaux à message dynamique du sous-système routier) et aux fournisseurs de services d’information. Ce sous-système gère aussi les ressources de trafic et de transport à l’appui des organismes associés qui interviennent dans diverses situations, allant d’incidents de circulation mineurs à des catastrophes majeures, et qui assurent le rétablissement à la suite de ceux-ci. Au besoin, des stratégies spéciales de gestion du trafic sont mises en œuvre pour soutenir l’évacuation et réintégration. Le sous-système de gestion du trafic prend en charge la gestion et la coordination des voies réservées aux véhicules multi-occupants, l’établissement des droits routiers et d’autres politiques de gestion de la demande qui peuvent réduire la congestion et influer sur la sélection du mode de transport. Il gère aussi les installations de gestion des voies à sens réversible, des systèmes de barrières et de protection qui contrôlent l’accès à l’infrastructure de transport. Le sous-système communique avec d’autres sous-systèmes de gestion du trafic pour coordonner les informations sur le trafic et les stratégies de contrôle dans les administrations voisines. Il est aussi coordonné avec les activités ferroviaires en vue d’assurer une gestion du trafic routier plus sécuritaire et plus efficiente aux passages à niveau. Finalement, le sous-système de gestion du trafic fournit les capacités de commande des dispositifs utilisés pour la régulation du trafic et des véhicules du réseau routier automatisé (RRA).
Facteurs de sécurité
Le sous-système de gestion du trafic est constitué de centres qui contrôlent les systèmes routiers, les systèmes routiers ruraux et suburbains, ainsi que des systèmes de contrôle du trafic urbain et suburbain. Il inclut le contrôle critique de sécurité des feux de signalisation, des panneaux de signalisation dynamiques, des grilles et barrières et des autres équipements de contrôle du trafic. Il inclut également une coordination importante avec les autres centres afin dadapter la gestion du trafic pour répondre aux incidents et aux besoins particuliers des autres systèmes et organismes. La majorité des informations traitées par le sous-système de gestion du trafic ne sont pas particulièrement sensibles ; la divulgation publique des messages des panneaux de signalisation dynamique, des plans de contrôle des feux de signalisation et de la majeure partie des autres informations gérées par le sous-système de gestion du trafic ne constituent pas une préoccupation majeure.
Lintégrité de ces informations est plus importante puisque les principales menaces sont celles qui permettent des erreurs résiduelles ou un contrôle non autorisé de léquipement sur le terrain. Par exemple, des erreurs qui entrainent une perte de contrôle des feux de signalisation ou des attaques malveillantes qui usurpent le contrôle dun panneau de signalisation dynamique. Les attaques internes et externes doivent être prises en considération dans lélaboration de la stratégie de sécurité globale dun centre de gestion du trafic. La disponibilité peut aussi être importante, selon le rôle du centre de gestion du trafic dans la région.
Les centres de gestion du trafic nationaux, régionaux et locaux sont tous représentés par le sous-système de gestion du trafic. Outre les centres traditionnels, le sous-système de gestion du trafic représente des ordinateurs portables et dautres solutions simples qui permettent une surveillance et un contrôle à distance de léquipement sur le terrain. Chacune de ces mises en œuvre peut avoir différentes implications pour le sécurité. Par exemple, un centre régional de gestion du trafic peut prendre le contrôle dun centre local de gestion du trafic pendant les heures creuses et dans certaines circonstances. Dans ces types de mise en œuvre, les obligations de disponibilité en matière de sécurité pourraient être beaucoup plus rigoureuses pour le centre régional de gestion du trafic et la capacité de contrôle à distance associée quelles le seraient pour le centre local de gestion du trafic.
Les fonctions assurées par un centre de gestion du trafic et la capacité du sous-système routier à fonctionner de manière autonome lorsque le centre de gestion du trafic est hors-ligne sont aussi des facteurs qui déterminent le degré dimportance de la disponibilité dun centre de gestion du trafic. Tandis que la confidentialité nest pas une préoccupation importante pour la plupart des données de gestion du trafic, la confidentialité peut être importante si le système soutient le contrôle de la vitesse, le contrôle de loccupation des VMO ou dautres applications qui identifient des véhicules et des individus et dautres informations qui doivent être protégées contre la divulgation publique.
Fonctions : Ensemble de produits et PSpecs
Entrées-Sorties: Flux architectural et Flux de données
- données de sonde sur le péage - Données de sonde regroupées provenant de la perception électronique de péage. Les données recueillies pourraient comprendre la vitesse des véhicules et les temps de parcours sur un tronçon ou un ensemble de tronçons donnés.
Data Flows:
- réponse aux demandes de modification de services de péage - Réponse à la demande de modification de services de péage qui indique le degré de satisfaction de cette demande.
Data Flows:
- coordination de la régulation du trafic - Transferts dinformation qui permettent la télésurveillance et la commande des dispositifs de gestion de la circulation. Ce flux doit permettre laccès coopératif à léquipement sur place et sa commande pendant les incidents et les événements spéciaux, ainsi que pendant les activités quotidiennes. Ce flux permet aussi que des centres en fonction à temps plein surveillent et commandent les ressources dautres centres pendant quils sont fermés. Il permet aussi la mise en œuvre de la redondance et du transfert de responsabilité en cas de panne, ainsi que la mise en œuvre de stratégies intégrées de régulation du trafic dans une région.
Data Flows:
- coordination d'information sur la circulation - Information sur la circulation échangée entre centres de gestion de la circulation. Comprendrait normalement les incidents, les données sur lencombrement, les données sur la circulation, les plans de synchronisation de la signalisation et linformation de commande en temps réel de la signalisation.
Data Flows:
- données qualifiées de conditions environnementales - Conditions routières actuelles (p. ex., température de surface, température subsurface, humidité, givrage, état de traitement) et conditions météorologiques en surface (p. ex., température de lair, vitesse du vent, précipitations, visibilité) qui ont fait lobjet dun contrôle de qualité et été formatées et regroupées par le système Clarus. Les attributs relatifs à la collecte et au regroupement sont aussi compris.
Data Flows:
- état de données de conditions environnementales - État de la qualité de données de conditions environnementales dun fournisseur de données. Il comprend non seulement létat selon les capteurs. Mais des statistiques concernant le contrôle de la qualité des données fournies.
Data Flows:
- information météorologique en volume - Données météorologiques actuelles et prévues cumulées (p. ex., température, pression barométrique, vitesse du vent, direction du vent, humidité, précipitations, visibilité, conditions déclairage, etc.).
Data Flows:
- mises à jour de cartes - Mise à jour de carte qui pourrait comprendre une nouvelle carte de fond statique ou une carte en temps réel, ou encore mise à jour de couche(s) de carte.
Data Flows:
- données de sonde sur la circulation sur un réseau routier - Données regroupées sur lusage des routes, temps de parcours et autres données regroupées provenant de véhicules-sondes qui peuvent servir à estimer les conditions de trafic actuelles.
Data Flows:
- information sur les droits de passage et les prix - Information courante au sujet des droits de passage du transport en commun, de frais de stationnement et de droits de péage.
Data Flows:
- information sur l'exploitation d'un réseau de transport - Information sur létat de lexploitation dun réseau de transport, y compris les conditions de circulation et létat de la route, les avis, les incidents, les services de transports en commun, les conditions météorologiques, les stationnements et dautres questions connexes.
Data Flows:
- itinéraires consignés de véhicules - Information sur litinéraire prévu de véhicules guidés, de véhicules spéciaux (p. ex., de véhicules surdimensionnés) ou de groupes de véhicules (p. ex., dun convoi daccompagnement de dignitaires) qui peuvent exiger lapport de modifications à la stratégie de régulation du trafic.
Data Flows:
- données sur les conditions environnementales - Conditions routières actuelles (p. ex., température de surface, température subsurface, humidité, givrage, état de traitement) et conditions météorologiques en surface (p. ex., température de lair, vitesse du vent, précipitations, visibilité) mesurées et communiquées par des capteurs environnementaux fixes ou mobiles et regroupées ou traitées par lenregistreur de données. Les attributs relatifs à la collecte de données (et à leur regroupement ou à leur traitement) sont aussi inclus.
Data Flows:
- information météorologique pour les transports - Conditions routières et météorologiques actuelles et prévues (p ex., létat de la chaussée, les inondations, les avis de vent, la visibilité) liées au réseau de transport. Ces renseignements doivent être dune résolution, dune actualité et dune précision utiles pour la prise de décision en matière de transport.
Data Flows:
- micro prévision routière - Prévision des conditions météorologiques et routières à un degré de résolution fin (p. ex. pour les liaisons individuelles du réseau routier).
Data Flows:
- données sur les conditions environnementales - Conditions routières actuelles (p. ex., température de surface, température subsurface, humidité, givrage, état de traitement) et conditions météorologiques en surface (p. ex., température de lair, vitesse du vent, précipitations, visibilité) mesurées et communiquées par des capteurs environnementaux fixes ou mobiles et regroupées ou traitées par lenregistreur de données. Les attributs relatifs à la collecte de données (et à leur regroupement ou à leur traitement) sont aussi inclus.
Data Flows:
- état de l'entretien des routes - Résumé de lexploitation du parc de véhicules dentretien qui influe sur le réseau routier. Il comprend létat de lentretien hivernal (calendrier et état actuel des chasse-neige).
Data Flows:
- état de maintenance des équipements - État courant des activités de maintenance des équipements sur place.
Data Flows:
- évaluation de l'état du réseau routier - Évaluation des dommages subis par le réseau routier, y compris lemplacement et létendue des dommages, lestimation de la capacité restante, les fermetures nécessaires, les itinéraires de rechange, les restrictions nécessaires et le délai de réparation et de récupération.
Data Flows:
- information météoroutière - Conditions routières et informations météorologiques que les services dentretien des routes mettent à la disposition dautres exploitants du réseau de transport.
Data Flows:
- information sur les travaux routiers - Résumé des activités de zones de travaux dentretien et de construction et dentretien ayant un effet sur le réseau routier, y compris la nature de lactivité dentretien ou de construction, lemplacement, les répercussions sur la route, le moment et la durée prévus de ces dernières, les retards prévus, les itinéraires de rechange et les vitesses recommandées. Cette information peut être complétée dimages de létat actuel de la zone de travaux et de limpact sur la circulation.
Data Flows:
- information sur un incident - Notification de lexistence dun incident et gravité prévue, emplacement, heure et nature de lincident. À mesure que dautres renseignements sont recueillis et que lincident évolue, des mises à jour sont fournies. Les incidents comprennent tout événement influant sur lexploitation de systèmes de transport; ils vont des incidents courants (p. ex., un véhicule en panne en bordure de route) aux grandes catastrophes naturelles ou dorigine humaine qui font des tués et des blessés, causent dimportants dommages matériels et nécessitent lintervention de plusieurs administrations. Ils comprennent aussi les événements spéciaux, les fermetures et les autres événements prévus qui peuvent influer sur le système de transport.
Data Flows:
- intervention de ressources d'entretien et de construction - État actuel de ressources de construction et dentretien, y compris leur disponibilité et létat de déploiement. Des informations générales dinventaire de ressources portant sur les véhicules, léquipement, les matériaux et le personnel et létat de déploiement de ressources particulières peuvent être compris.
Data Flows:
- plans de travaux d'entretien et de construction - Calendriers de travaux et activités futurs de construction et dentretien, y compris les fermetures prévues et leur incidence prévue sur la route, les itinéraires de rechange, les retards prévus, les heures de fermeture et les durées.
Data Flows:
- restrictions actuelles des ressources - Restrictions dutilisation de biens de transport fondées sur la conception de linfrastructure, des enquêtes. Elles comprennent les limitations courantes de hauteur, de largeur et de charge découlant de la conception des installations, les restrictions spéciales comme les limitations de charge printanières et les restrictions temporaires dinstallation imposées lors de travaux dentretien et de construction.
Data Flows:
- avis de fermeture de route - Avis indiquant que le personnel dun organisme a fermé une route en raison des mauvaises conditions météorologiques, dincidents majeurs ou pour toute autre raison.
Data Flows:
- commande de télésurveillance - Commandes utilisées pour faire fonctionner à distance les capteurs ou les équipements de surveillance dun autre centre de manière que les ressources en matière de surveillance routière puissent être partagées par plus dun organisme.
Data Flows:
- coordination des plans d'urgence - Information qui facilite la coordination des plans de gestion des urgences, des plans de continuité de service, des plans dintervention et de rétablissement en cas durgence, des plans dévacuation et des autres plans durgence entre les organismes. Y sont compris les plans généraux coordonnés avant un incident et les plans tactiques de courte durée dressés pendant un incident.
Data Flows:
- demande de régulation du trafic d'urgence - Demande spéciale pour suspendre la stratégie de régulation du trafic en vigueur à une ou plusieurs intersections avec feux de circulation ou sur un segment routier, activer des systèmes de régulation du trafic et de fermeture tels que des barrières, activer des systèmes de protection ou utiliser des systèmes dinformation des conducteurs. Par exemple, ce flux peut demander que tous les feux clignotent en rouge, demander une onde verte progressive sur litinéraire dun véhicule durgence, demander un plan spécial de régulation du trafic en cas dévacuation, demander lactivation dun système de fermeture de route par barrières ou afficher un message de sécurité publique ou durgence sur un panneau à message dynamique.
Data Flows:
- demande de ressource - Demande de ressources pour mettre en œuvre des mesures spéciales de régulation du trafic, aider à un nettoyage, vérifier un incident, etc. Il peut sagir de connaître la disponibilité de ressources ou de demander le prépositionnement, le positionnement ou le déploiement immédiat de ressources. On peut demander explicitement des ressources ou demander un service, et le déploiement de ressources particulières est déterminé par lorganisme dintervention..
Data Flows:
- demande d'itinéraires de secours - Demandes ditinéraires daccès pour les véhicules et léquipement dintervention durgence. Il peut sagir dune demande ditinéraires dentrée ou de sortie ou dautres itinéraires de secours.
Data Flows:
- état de déploiement des ressources - État de déploiement de ressources indiquant les ressources (véhicules, équipement, fournitures et personnel) disponibles et leur état actuel. Des informations générales sur linventaire des ressources et létat précis de ressources déployées peuvent être compris.
Data Flows:
- état d'intervention en cas d'incident - État de lintervention en cours, y compris un résumé de létat de lincident et de son impact sur le système de transport, les stratégies de gestion de la circulation mises en œuvre sur place (p. ex., les fermetures, les déviations, la commande prioritaire de la signalisation) et les activités dintervention en cours et prévues.
Data Flows:
- état du réseau de transport - État actuel de linfrastructure de transport (p. ex., les tunnels, les ponts, les échangeurs, les CGT, les installations dentretien). En cas de catastrophe ou de grave incident, ce flux fournit une évaluation des dommages subis par le réseau de transport terrestre, y compris le lieu et létendue des dommages; une estimation de la capacité restante et des restrictions nécessaires et le délai de réparation et de récupération.
Data Flows:
- information d'évacuation - Directives et information dévacuation, y compris les zones dévacuation, les durées dévacuation et les heures de réintégration.
Data Flows:
- information sur les menaces - Menaces contre linfrastructure, les installations ou les systèmes de transport détectées par diverses méthodes (capteurs, équipement de surveillance, analyse des avis dorganismes de lextérieur, etc.).
Data Flows:
- information sur un incident - Notification de lexistence dun incident et gravité prévue, emplacement, heure et nature de lincident. À mesure que dautres renseignements sont recueillis et que lincident évolue, des mises à jour sont fournies. Les incidents comprennent tout événement influant sur lexploitation de systèmes de transport; ils vont des incidents courants (p. ex., un véhicule en panne en bordure de route) aux grandes catastrophes naturelles ou dorigine humaine qui font des tués et des blessés, causent dimportants dommages matériels et nécessitent lintervention de plusieurs administrations. Ils comprennent aussi les événements spéciaux, les fermetures et les autres événements prévus qui peuvent influer sur le système de transport.
Data Flows:
- notification d'alerte - Notification dun cas durgence grave tel quune catastrophe naturelle, une catastrophe dorigine humaine, une situation de crise civile ou lenlèvement dun enfant, pour communication au public. Ce flux indique lauteur de lalerte, la nature de lurgence, la zone géographique touchée, la période où lalerte est en vigueur et les renseignements et instructions nécessaires pour que le public réponde à lalerte. Il peut aussi préciser les renseignements particuliers à ne pas communiquer au public.
Data Flows:
- coordination de la régulation du trafic - Transferts dinformation qui permettent la télésurveillance et la commande des dispositifs de gestion de la circulation. Ce flux doit permettre laccès coopératif à léquipement sur place et sa commande pendant les incidents et les événements spéciaux, ainsi que pendant les activités quotidiennes. Ce flux permet aussi que des centres en fonction à temps plein surveillent et commandent les ressources dautres centres pendant quils sont fermés. Il permet aussi la mise en œuvre de la redondance et du transfert de responsabilité en cas de panne, ainsi que la mise en œuvre de stratégies intégrées de régulation du trafic dans une région.
Data Flows:
- coordination d'information sur la circulation - Information sur la circulation échangée entre centres de gestion de la circulation. Comprendrait normalement les incidents, les données sur lencombrement, les données sur la circulation, les plans de synchronisation de la signalisation et linformation de commande en temps réel de la signalisation.
Data Flows:
- données sur les conditions environnementales - Conditions routières actuelles (p. ex., température de surface, température subsurface, humidité, givrage, état de traitement) et conditions météorologiques en surface (p. ex., température de lair, vitesse du vent, précipitations, visibilité) mesurées et communiquées par des capteurs environnementaux fixes ou mobiles et regroupées ou traitées par lenregistreur de données. Les attributs relatifs à la collecte de données (et à leur regroupement ou à leur traitement) sont aussi inclus.
Data Flows:
- demande de mise à jour de carte - Demande de mise à jour dune carte, ce qui peut comprendre un nouveau fond de carte ou des mises à jour des calques de carte.
Data Flows:
- état du réseau routier - Information sur la circulation actuelle et prévue, conditions routières et météorologiques et autres renseignements sur létat du réseau routier. Des données non traitées, des données traitées ou une combinaison quelconque de ces données peuvent être fournies par ce flux architectural. Elles comprennent de linformation sur les déviations et les itinéraires de rechange, les fermetures et les restrictions spéciales de la circulation (utilisation de voies ou de laccotement, limitations de poids, limitations de largeurs, réservation de voies aux VMO) en vigueur, ainsi quune définition des tronçons, des nœuds et des routes qui composent le réseau routier.
Data Flows:
- information sur un incident - Notification de lexistence dun incident et gravité prévue, emplacement, heure et nature de lincident. À mesure que dautres renseignements sont recueillis et que lincident évolue, des mises à jour sont fournies. Les incidents comprennent tout événement influant sur lexploitation de systèmes de transport; ils vont des incidents courants (p. ex., un véhicule en panne en bordure de route) aux grandes catastrophes naturelles ou dorigine humaine qui font des tués et des blessés, causent dimportants dommages matériels et nécessitent lintervention de plusieurs administrations. Ils comprennent aussi les événements spéciaux, les fermetures et les autres événements prévus qui peuvent influer sur le système de transport.
Data Flows:
- demande d'information météorologique pour les transports - Demande dinformation météorologique pour les transports qui peut préciser la zone dintérêt (une région géographique, des itinéraires particuliers dune région, des tronçons de route particuliers), le type dinformation nécessaire, la résolution spatiale souhaitée de cette information et lhorizon temporel.
Data Flows:
- données sur les conditions environnementales - Conditions routières actuelles (p. ex., température de surface, température subsurface, humidité, givrage, état de traitement) et conditions météorologiques en surface (p. ex., température de lair, vitesse du vent, précipitations, visibilité) mesurées et communiquées par des capteurs environnementaux fixes ou mobiles et regroupées ou traitées par lenregistreur de données. Les attributs relatifs à la collecte de données (et à leur regroupement ou à leur traitement) sont aussi inclus.
Data Flows:
- demande de ressources d'entretien et de construction - Demande de ressources de construction et dentretien routiers qui peuvent servir à la déviation de la circulation (cônes, feux portables), au dégagement dun danger routier, à la réparation de dommages accessoires ou à toute autre intervention en cas dincident. Il peut sagir de connaître la disponibilité de ressources ou de demander le prépositionnement, le positionnement ou le déploiement immédiat de ressources.
Data Flows:
- données sur les conditions environnementales - Conditions routières actuelles (p. ex., température de surface, température subsurface, humidité, givrage, état de traitement) et conditions météorologiques en surface (p. ex., température de lair, vitesse du vent, précipitations, visibilité) mesurées et communiquées par des capteurs environnementaux fixes ou mobiles et regroupées ou traitées par lenregistreur de données. Les attributs relatifs à la collecte de données (et à leur regroupement ou à leur traitement) sont aussi inclus.
Data Flows:
- état de l'équipement sur le terrain - Identification déquipement sur place exigeant une réparation et information connue au sujet des défaillances associées.
Data Flows:
- état du réseau routier - Information sur la circulation actuelle et prévue, conditions routières et météorologiques et autres renseignements sur létat du réseau routier. Des données non traitées, des données traitées ou une combinaison quelconque de ces données peuvent être fournies par ce flux architectural. Elles comprennent de linformation sur les déviations et les itinéraires de rechange, les fermetures et les restrictions spéciales de la circulation (utilisation de voies ou de laccotement, limitations de poids, limitations de largeurs, réservation de voies aux VMO) en vigueur, ainsi quune définition des tronçons, des nœuds et des routes qui composent le réseau routier.
Data Flows:
- évaluation de l'état du réseau routier - Évaluation des dommages subis par le réseau routier, y compris lemplacement et létendue des dommages, lestimation de la capacité restante, les fermetures nécessaires, les itinéraires de rechange, les restrictions nécessaires et le délai de réparation et de récupération.
Data Flows:
- information sur un incident - Notification de lexistence dun incident et gravité prévue, emplacement, heure et nature de lincident. À mesure que dautres renseignements sont recueillis et que lincident évolue, des mises à jour sont fournies. Les incidents comprennent tout événement influant sur lexploitation de systèmes de transport; ils vont des incidents courants (p. ex., un véhicule en panne en bordure de route) aux grandes catastrophes naturelles ou dorigine humaine qui font des tués et des blessés, causent dimportants dommages matériels et nécessitent lintervention de plusieurs administrations. Ils comprennent aussi les événements spéciaux, les fermetures et les autres événements prévus qui peuvent influer sur le système de transport.
Data Flows:
- rétroaction sur les plans de travail - Observations et propositions de modification concernant les programmes et les activités de construction et dentretien proposés. Cette information influe sur les calendriers des travaux de manière à réduire au minimum lincidence de ces derniers sur dautres opérations de système et lensemble du réseau de transport.
Data Flows:
- demande de données de terrain de stationnement - Demande de taux doccupation, de tarifs et de disponibilité de terrain de stationnement. La demande peut être une inscription qui amorce des mises à jour de linformation au besoin ou une demande dinformation ponctuelle.
Data Flows:
- demande de gestion de la demande de stationnement - Demande de changement de demande visant lutilisation du stationnement par rajustement des coûts ou dautres mécanismes.
Data Flows:
- entrées liés aux terrains de stationnement - Instructions pour lexploitation des installations de stationnement locales en vue datteindre les objectifs de gestion régionale de la circulation (p. ex., la détermination des sorties de parc de stationnement à utiliser). Elles comprennent aussi les données fournies par les capteurs de circulation pour le calcul du taux doccupation dun terrain de stationnement et une gestion plus efficace des entrées et des sorties de parc de stationnement.
Data Flows:
- coordination des plans d'urgence - Information qui facilite la coordination des plans de gestion des urgences, des plans de continuité de service, des plans dintervention et de rétablissement en cas durgence, des plans dévacuation et des autres plans durgence entre les organismes. Y sont compris les plans généraux coordonnés avant un incident et les plans tactiques de courte durée dressés pendant un incident.
Data Flows:
- demande de ressource - Demande de ressources pour mettre en œuvre des mesures spéciales de régulation du trafic, aider à un nettoyage, vérifier un incident, etc. Il peut sagir de connaître la disponibilité de ressources ou de demander le prépositionnement, le positionnement ou le déploiement immédiat de ressources. On peut demander explicitement des ressources ou demander un service, et le déploiement de ressources particulières est déterminé par lorganisme dintervention..
Data Flows:
- état de déploiement des ressources - État de déploiement de ressources indiquant les ressources (véhicules, équipement, fournitures et personnel) disponibles et leur état actuel. Des informations générales sur linventaire des ressources et létat précis de ressources déployées peuvent être compris.
Data Flows:
- état de l'alerte - Information indiquant létat actuel de lalerte durgence, y compris lidentification des systèmes dinformation utilisés pour alerter les voyageurs et conducteurs.
Data Flows:
- état d'intervention en cas d'incident - État de lintervention en cours, y compris un résumé de létat de lincident et de son impact sur le système de transport, les stratégies de gestion de la circulation mises en œuvre sur place (p. ex., les fermetures, les déviations, la commande prioritaire de la signalisation) et les activités dintervention en cours et prévues.
Data Flows:
- état du réseau routier - Information sur la circulation actuelle et prévue, conditions routières et météorologiques et autres renseignements sur létat du réseau routier. Des données non traitées, des données traitées ou une combinaison quelconque de ces données peuvent être fournies par ce flux architectural. Elles comprennent de linformation sur les déviations et les itinéraires de rechange, les fermetures et les restrictions spéciales de la circulation (utilisation de voies ou de laccotement, limitations de poids, limitations de largeurs, réservation de voies aux VMO) en vigueur, ainsi quune définition des tronçons, des nœuds et des routes qui composent le réseau routier.
Data Flows:
- évaluation de l'état du réseau routier - Évaluation des dommages subis par le réseau routier, y compris lemplacement et létendue des dommages, lestimation de la capacité restante, les fermetures nécessaires, les itinéraires de rechange, les restrictions nécessaires et le délai de réparation et de récupération.
Data Flows:
- images de trafic - Images haute fidélité en temps réel du trafic approprié pour la surveillance effectuée par un opérateur ou pour des applications de vision automatisée. Ce flux comprend les images et létat opérationnel du système de surveillance.
Data Flows:
- information de régulation du trafic d'urgence - État de la stratégie spéciale de régulation du trafic ou de lactivation de systèmes mise en œuvre en réponse à une demande de régulation du trafic durgence, de voies daccès durgence, dévacuation, dactivation de systèmes de fermeture ou demploi de systèmes dinformation des conducteurs à des fins de sécurité publique ou à dautres demandes spéciales. Indique la stratégie de régulation du trafic choisie et létat de la commande de système.
Data Flows:
- information sur un incident - Notification de lexistence dun incident et gravité prévue, emplacement, heure et nature de lincident. À mesure que dautres renseignements sont recueillis et que lincident évolue, des mises à jour sont fournies. Les incidents comprennent tout événement influant sur lexploitation de systèmes de transport; ils vont des incidents courants (p. ex., un véhicule en panne en bordure de route) aux grandes catastrophes naturelles ou dorigine humaine qui font des tués et des blessés, causent dimportants dommages matériels et nécessitent lintervention de plusieurs administrations. Ils comprennent aussi les événements spéciaux, les fermetures et les autres événements prévus qui peuvent influer sur le système de transport.
Data Flows:
- itinéraires de secours - Itinéraires dentrée et de sortie proposés en ce qui concerne les lieux dune urgence et les lieux de rassemblement ou autres voies daccès durgence spécialisées.
Data Flows:
- demande de gestion de la demande portant sur le transport en commun - Demande ayant pour but de modifier la demande visant lusage des installations de transport en commun par rajustement des coûts ou dautres mécanismes.
Data Flows:
- demande d'information sur le transport en commun - Demande dinformation sur le service de transport en commun et létat actuel du transport en commun.
Data Flows:
- état de priorité de régulation du trafic - État de fonctions de demande de priorité de signalisation en bordure de route (c.-à-d. validées ou invalidées).
Data Flows:
- état du réseau routier - Information sur la circulation actuelle et prévue, conditions routières et météorologiques et autres renseignements sur létat du réseau routier. Des données non traitées, des données traitées ou une combinaison quelconque de ces données peuvent être fournies par ce flux architectural. Elles comprennent de linformation sur les déviations et les itinéraires de rechange, les fermetures et les restrictions spéciales de la circulation (utilisation de voies ou de laccotement, limitations de poids, limitations de largeurs, réservation de voies aux VMO) en vigueur, ainsi quune définition des tronçons, des nœuds et des routes qui composent le réseau routier.
Data Flows:
- information sur un incident - Notification de lexistence dun incident et gravité prévue, emplacement, heure et nature de lincident. À mesure que dautres renseignements sont recueillis et que lincident évolue, des mises à jour sont fournies. Les incidents comprennent tout événement influant sur lexploitation de systèmes de transport; ils vont des incidents courants (p. ex., un véhicule en panne en bordure de route) aux grandes catastrophes naturelles ou dorigine humaine qui font des tués et des blessés, causent dimportants dommages matériels et nécessitent lintervention de plusieurs administrations. Ils comprennent aussi les événements spéciaux, les fermetures et les autres événements prévus qui peuvent influer sur le système de transport.
Data Flows:
Gestion du trafic > Médias
- état du réseau routier - Information sur la circulation actuelle et prévue, conditions routières et météorologiques et autres renseignements sur létat du réseau routier. Des données non traitées, des données traitées ou une combinaison quelconque de ces données peuvent être fournies par ce flux architectural. Elles comprennent de linformation sur les déviations et les itinéraires de rechange, les fermetures et les restrictions spéciales de la circulation (utilisation de voies ou de laccotement, limitations de poids, limitations de largeurs, réservation de voies aux VMO) en vigueur, ainsi quune définition des tronçons, des nœuds et des routes qui composent le réseau routier.
Data Flows:
- information sur un incident à l'intention des médias - Rapport dinformation actuelle au sujet dun incident dont les éléments de nature délicate ont été éliminés, en vue de sa diffusion auprès du public par les médias.
Data Flows:
- demande de licence - Demande prenant en charge les données denregistrement à partir de la lecture des plaques dimmatriculation lues pendant une infraction.
Data Flows:
- avis de passage à niveau - Notification dune panne déquipement de passage à niveau, de blocage à un passage à niveau ou dune autre condition exigeant lattention et des activités dentretien à des passages à niveau ou à proximité.
Data Flows:
- demande d'application de la loi - Demande dapplication du code de la route pour résoudre des problèmes de sécurité dans une zone de travaux ou dautres situations spéciales.
Data Flows:
- notification d'infraction au code de la route - Notification dune infraction au code de la route, y compris les excès de vitesse et linobservation de feux de circulation ou de la signalisation des voies réservées aux VMO, à lorganisme dapplication de la loi.
Data Flows:
- données d'opérateur de régulation de circulation - Présentation à lopérateur de données relatives à la régulation de la circulation, y compris les conditions de la circulation, létat de fonctionnement actuel de léquipement sur le terrain, létat des activités dentretien, létat dincidents, des images vidéo, les alertes en matière de sûreté, les mises à jour de plan dintervention en cas durgence et dautres renseignements. Ces données renseignent lopérateur sur létat actuel du réseau routier, linforment de la mise en œuvre de mesures de régulation de la circulation, fournissent des entrées liées à la sûreté des transports et aident à lexamen des données historiques et à la préparation dactivités de régulation de la circulation.
Data Flows:
- confirmation d'événement - Confirmation à leffet que les détails dun événement spécial ont été reçus et traités.
Data Flows:
- demandes de produit de données archivées - Demande précisée par un utilisateur et visant des produits de données archivées (c.-à-d. des données, des métadonnées ou des données de catalogue). La demande comporte aussi des informations utilisées pour identifier et authentifier lutilisateur et traiter les exigences de paiement électronique, le cas échéant.
Data Flows:
- état d'archive de circulation - Information décrivant lusage des installations routières et la répartition des genres de véhicules empruntant ces installations ainsi que les stratégies de régulation du trafic appliquées. Peut comporter un catalogue de linformation disponible, linformation qui doit être archivée et les métadonnées connexes qui décrivent linformation archivée.
Data Flows:
- Capteurs de trafic - Information utilisée pour configurer et contrôler les capteurs de trafic.
Data Flows:
- commande de capteurs environnementaux - Données utilisées pour configurer et contrôler les capteurs environnementaux.
Data Flows:
- commande de surveillance vidéo - Information utilisée pour configurer et commander les systèmes de vidéosurveillance.
Data Flows:
- commande de systèmes de barrières - Information servant à configurer et à commander des systèmes de barrières (barrières et autres systèmes automatisés ou télécommandés qui servent à gérer laccès aux routes).
Data Flows:
- commande de systèmes de sauvegarde - Données qui commandent les systèmes de sauvegarde (équipement télécommandé qui sert à atténuer les effets dincidents sur linfrastructure de transport, tel que les boucliers anti-explosion et les systèmes dextraction).
Data Flows:
- contrôle de l'application des règlements relatifs au trafic - Réglage de paramètres qui dictent les conditions constituant une infraction aux limites de vitesse et à la signalisation.
Data Flows:
- demande de passage à niveau - Demande détat de passage à niveau ou demande de commande spécifique visant à modifier le fonctionnement dun passage à niveau.
Data Flows:
- Dispositifs régulateurs d'avertissement routier - Information utilisée pour configurer et contrôler des dispositifs davertissement routier.
Data Flows:
- Dispositifs régulateurs de détection des infractions aux règlements de la signalisation - Information utilisée pour configurer et contrôler des dispositifs de détection des infractions aux règlements de la signalisation.
Data Flows:
- Dispositifs régulateurs de protection des usagers de la route - Données actuelles, situation opérationnelle et paramètres dexploitation pour des systèmes routiers et des emprises routières combinés.
Data Flows:
- données de commande automatisée de route - Commandes de contrôle et paramètres de fonctionnement fournis à léquipement sur place qui commande et surveille la conduite automatisée de véhicule.
Data Flows:
- données de commande d'autoroute - Commandes de contrôle et paramètres de fonctionnement pour les contrôleurs de débit de bretelle daccès, les commandes de mesure de vitesse normale et de voies et autres systèmes associés à la circulation autoroutière.
Data Flows:
- données de commande de passage à niveau - Données requises pour les informations de passage à niveau transmises aux passages à niveau de chemin de fer et dans les activités ferroviaires.
Data Flows:
- données de commande de signalisation - Information utilisée pour configurer et commander le fonctionnement de systèmes de signalisation.
Data Flows:
- données de signalisation de véhicule - Données de signalisation à bord des véhicules qui sajoutent à la signalisation routière de prescription, de danger et dinformation. Linformation fournie comprendrait de linformation statique (p ex., arrêt, signalisation de courbe, panneaux indicateurs, panneaux de service ou de direction) et dynamique (p. ex., état actuel des feux, renseignements sur les passages à niveau, conditions de trafic et conditions routières locales, avis et déviations).
Data Flows:
- données de système d'information routière - Information utilisée pour initialiser, configurer et commander les systèmes routiers qui fournissent linformation au conducteur (p. ex., les panneaux de messages dynamiques, la radio davertissement routier, les systèmes de balises). Ce flux peut fournir du contenu de messages et des attributs de livraison, des demandes de maintenance de stockage local de message, des commandes de mode de contrôle, des interrogations détat et toutes les autres commandes et paramètres associés qui aident à la gestion à distance de ces systèmes.
Data Flows:
- données sur les contrôles de système d'éclairage - Information utilisée pour configurer et contrôler les systèmes déclairage routier.
Data Flows:
- Établissement des limites de vitesse - Information utilisée pour configurer et contrôler des dispositifs permettant détablir des limites de vitesse variables.
Data Flows:
- gestion de voie réversible - Commande des systèmes automatisés de configuration de voie réversible et dinformation aux conducteurs.
Data Flows:
- images de trafic - Images haute fidélité en temps réel du trafic approprié pour la surveillance effectuée par un opérateur ou pour des applications de vision automatisée. Ce flux comprend les images et létat opérationnel du système de surveillance.
Data Flows:
- information sur un incident frontalier - Notification de lexistence dun incident aux abords de la frontière. Elle comprendrait la gravité prévue, lemplacement, lheure et la nature de lincident. À mesure que dautres renseignements sont recueillis et que lincident évolue, des mises à jour sont fournies.
Data Flows:
- confirmation de transport intermodal de marchandises - Confirmation que les détails concernant le transport de marchandises intermodales sur le réseau routier ont été reçus et traités. Elle peut aussi comprendre des renseignements sur les conditions de circulation qui influent sur la gare.
Data Flows:
- état d'intersection multimodale - Indication détat opérationnel et demandes de droits de passage en instance provenant déquipements dappui à un mode de transport non routier à des croisements multimodaux.
Data Flows:
Médias > Gestion du trafic
- rapports externes - Information sur la circulation et les incidents qui est recueillie par les médias au moyen de divers mécanismes (p. ex. programmes de radio où les auditeurs téléphonent, surveillance aérienne).
Data Flows:
- enregistrement - Information sur un propriétaire de véhicule enregistré et information sur le véhicule correspondant.
Data Flows:
- avis de voies ferroviaires - Notification en temps réel dincidents ou avis relatifs aux chemins de fer.
Data Flows:
- horaires de chemins de fer - Horaires des trains, horaires de maintenance et autres informations provenant des compagnies de chemin de fer qui permettent la prévision des fermetures de passages à niveau.
Data Flows:
- entrées de l'opérateur de régulation de circulation - Entrées du personnel de régulation de la circulation, y compris les demandes dinformation, les modifications de la configuration, les commandes de rajustement des stratégies de régulation du trafic actuelles (p. ex., adaptation des plans de synchronisation des feux, modification de messages dynamiques) et autre entrée de données relatives à la régulation de la circulation.
Data Flows:
- plans d'événements - Plans relatifs à des événements majeurs qui peuvent avoir une influence sur la circulation.
Data Flows:
- demandes d'archive - Demande adressée à une source de données au sujet dinformations sur des données disponibles (c.-à-d. un catalogue) ou demande définissant des données qui doivent être archivées. La demande peut être une inscription générale visant à amorcer un flux de données continu ou régulier ou une demande spécifique visant à amorcer une réponse ponctuelle de la part du destinataire.
Data Flows:
- état d'archive - Notification faite à une archive à leffet que des données qui lui ont été fournies comportent des données erronées, manquantes ou douteuses, ou encore que les données fournies semblent valides. Si une erreur a été détectée, les données en cause et la nature du problème potentiel sont identifiées.
Data Flows:
- produits de données archivées - Données brutes ou traitées, métadonnées, catalogues de données et autres produits de données fournis à un système-utilisateur sur demande. La réponse peut aussi comprendre toute information de transaction associée.
Data Flows:
- débit de circulation - Données de capteur de circulation traitées et non traitées qui permettent la dérivation de variables du débit de circulation (p. ex., les mesures de vitesse, de volume et de densité) et information connexe (p. ex., sur la congestion, les possibilités dincident) pour véhicules dusage mixte. Ce flux comprend les données de circulation et létat opérationnel des capteurs de circulation.
Data Flows:
- demande de droit de passage - Demande de droit de passage provenant dun système de priorité aux feux de circulation, de priorité aux feux, dun appel de piéton, de lactivation dune intersection multimodale ou dautre source.
Data Flows:
- détection d'infraction - Détection en bordure de route dun véhicule en infraction à la limite de vitesse, à un feu de signalisation ou à des panneaux de contrôle de la circulation.
Data Flows:
- données d'avertissement routier - Information fournie aux systèmes routiers qui prennent en charge la diffusion des avertissements routiers aux véhicules et aux conducteurs basés sur les conditions locales de danger routier.
Data Flows:
- données de capteur environnemental - Conditions routières actuelles (p. ex., température de surface, température subsurface, humidité, givrage, état de traitement) et conditions météorologiques en surface (p. ex., température de lair, vitesse du vent, précipitations, visibilité) mesurées et communiquées par des capteurs environnementaux fixes ou mobiles et regroupées ou traitées par lenregistreur de données. Les attributs relatifs à la collecte de données (et à leur regroupement ou à leur traitement) sont aussi inclus. Létat opérationnel des capteurs est aussi compris.
Data Flows:
- données de VMO - Information actuelle sur les voies réservées aux VMO, y compris les mesures standard de débit de circulation et linformation concernant loccupation des véhicules dans les voies réservées aux VMO, et état opérationnel de léquipement de surveillance des VMO.
Data Flows:
- données du trafic recueillies par sonde - Données de véhicule utilisées pour déterminer les conditions de trafic. Dans une application de base, elles peuvent se limiter à des identificateurs uniques horodatés qui peuvent servir à mesurer la progression du véhicule sur le réseau. Dans les applications plus avancées, le véhicule peut communiquer sa position actuelle, sa vitesse, sa direction et des instantanés dévénements récents, y compris des renseignements sur litinéraire, les départs et arrêts, les changements de vitesse et dautres renseignements qui peuvent servir à évaluer les conditions de trafic.
Data Flows:
- état de commande d'autoroute - État opérationnel et paramètres dexploitation actuels des contrôleurs de débit de bretelle daccès, des commandes de mesure de vitesse normale et de voies et des autres équipements de régulation du trafic autoroutier.
Data Flows:
- état de commande de signalisation - État de la régulation du trafic urbain, y compris la condition de marche et létat opérationnel actuel.
Data Flows:
- état de la route automatisée - État opérationnel courant dune installation de conduite automatisée de véhicule, y compris celui de léquipement sur le terrain et des véhicules qui utilisent linstallation.
Data Flows:
- état de passage à niveau - État de léquipement de passage à niveau, état ou mode de fonctionnement courants et état actuel de léquipement.
Data Flows:
- état de système d'éclairage - État des contrôles déclairage routier, y compris les conditions de fonctionnement et létat opérationnel actuel.
Data Flows:
- état de système d'information routière - État de fonctionnement courant des panneaux de messages dynamiques, radios dalerte de circulation routière, systèmes de balises ou autres équipements configurables sur place qui fournissent de linformation dynamique au conducteur.
Data Flows:
- état de systèmes de barrières - État de fonctionnement actuel de systèmes de barrières. Ces derniers comprennent les barrières et autres systèmes automatisés ou télécommandés qui servent à gérer laccès aux routes. Létat de ces systèmes comprend létat de marche et létat opérationnel actuel.
Data Flows:
- état des communications de courte portée - État de léquipement de communications de courte portée, y compris son état ou son mode de fonctionnement actuel et son état opérationnel actuel.
Data Flows:
- état des systèmes de sauvegarde - État de fonctionnement actuel des systèmes de sauvegarde (équipement télécommandé qui sert à atténuer les effets dincidents sur linfrastructure de transport, tel que les boucliers anti-explosion et les systèmes dextraction). Létat des systèmes comprend la condition de fonctionnement et létat opérationnel actuel.
Data Flows:
- état des voies à sens réversible - État courant des voies à sens réversible comprenant les données sur les capteurs de circulation et les données de surveillance ainsi que létat opérationnel et le mode de fonctionnement de léquipement de commande des voies à sens réversible.
Data Flows:
- images de trafic - Images haute fidélité en temps réel du trafic approprié pour la surveillance effectuée par un opérateur ou pour des applications de vision automatisée. Ce flux comprend les images et létat opérationnel du système de surveillance.
Data Flows:
- information sur l'application du code de la route - État du système, y compris létat opérationnel actuel et linformation enregistrée sur les excès de vitesse et linobservation de feux de circulation.
Data Flows:
- notification de blocage à un passage à niveau - Notification à leffet quun passage à niveau est obstrué et information connexe.
Data Flows:
- Protection des données sur les usagers de la route - Données actuelles et situation opérationnelle.
Data Flows:
- alertes et avis - Évaluations (sensibilisation générale aux incidents et aux vulnérabilités), avis (identification de menaces ou recommandations pour augmenter les niveaux de préparation) et alertes (renseignements sur des urgences imminentes ou en cours). Ce flux fournit aussi des détails descriptifs complémentaires sur les incidents, les menaces et les vulnérabilités pour augmenter le niveau de préparation et favoriser une réaction efficace aux menaces pesant sur le réseau de transport terrestre.
Data Flows:
- commande de télésurveillance - Commandes utilisées pour faire fonctionner à distance les capteurs ou les équipements de surveillance dun autre centre de manière que les ressources en matière de surveillance routière puissent être partagées par plus dun organisme.
Data Flows:
- entrées liées a la gestion des voies - Ce flux communique les types de véhicules autorisés dans chaque voie aux panneaux à message dynamique des responsables du trafic et fournit dautres messages de gestion de voies dont ces responsables pourraient se servir.
Data Flows:
- information sur un incident frontalier - Notification de lexistence dun incident aux abords de la frontière. Elle comprendrait la gravité prévue, lemplacement, lheure et la nature de lincident. À mesure que dautres renseignements sont recueillis et que lincident évolue, des mises à jour sont fournies.
Data Flows: