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Véhicule d’entretien et de construction

Ce sous-système est logé dans un véhicule d’entretien, de construction ou un autre véhicule ou équipement de service spécialisé et il comporte les fonctions de détection, de traitement, de stockage et de communication requises pour appuyer la construction et l’entretien des routes. Tous les types de véhicules d’entretien et de construction sont visés, notamment l’équipement lourd et les véhicules de surveillance. Le sous-système assure les communications bidirectionnelles entre les conducteurs/opérateurs et les répartiteurs et gère et communique l’information sur l’emplacement actuel et l’état. Une large gamme d’états opérationnels est suivie, mesurée et rendue disponible, selon le type de véhicule ou d’équipement. Par exemple, pour un chasse-neige, l’information indiquerait si sa gratte est relevée ou abaissée et quelle est l’utilisation de l’équipement. Le sous-système peut aussi comporter des fonctions permettant de suivre les systèmes des véhicules pour appuyer l’entretien du véhicule lui-même et d’autres capteurs qui surveillent les conditions environnementales, notamment les conditions routières et les conditions météorologiques de surface. Ce sous-système peut représenter diverses plates-formes mobiles de détection des conditions environnementales, notamment des véhicules à roues et tous autres véhicules qui recueillent et diffusent des données environnementales.

Facteurs de sécurité

Les considérations de sécurité du sous-système de gestion de la construction et de l’entretien se rapportent à la sécurité physique du véhicule, des conducteurs et de la chaussée sur laquelle fonctionne le véhicule. Les véhicules d’entretien peuvent être des plateformes de détection environnementale mobiles qui peuvent contribuer à la détection, à la classification et à la réponse aux risques de sécurité. Les véhicules d’entretien peuvent être déployés comme barrières déplaçables en réponse à certains risques de sécurité. En général, la sécurité des informations du sous-système de gestion de la construction et de l’entretien doit avoir un degré de confidentialité relativement bas afin de protéger les informations. En outre, il est important mais pas essentiel que les informations soient disponibles et que leur intégrité soit préservée afin d’éviter tout rapport incorrect sur l’emplacement du véhicule et les capacités de détection.

Fonctions : Ensemble de produits et PSpecs

Entrées-Sorties: Flux architectural et Flux de données

Autre VEC > Véhicule d’entretien et de construction

Environnement routier > Véhicule d’entretien et de construction

  • caractéristiques de voie routière - Caractéristiques détectables ou mesurables d’une route, comme le coefficient de friction et les conditions générales en surface et sous la surface, la géométrie, les marques routières. Elles sont surveillées ou mesurées par des capteurs de STI et servent à la fourniture de capacités évoluées de sécurité et de contrôle des véhicules et d’entretien des routes.
    Data Flows:

  • conditions environnementales - Conditions routières actuelles (p. ex., température de surface, température subsurface, humidité, givrage, état de traitement) et conditions météorologiques en surface (p. ex., température de l’air, vitesse du vent, précipitations, visibilité) mesurées par des capteurs environnementaux.
    Data Flows:

Gestion de l’entretien et de la construction > Véhicule d’entretien et de construction

Personnel d’entretien et de construction sur le terrain > Véhicule d’entretien et de construction

Source de données sur l’emplacement > Véhicule d’entretien et de construction

Sous-système routier > Véhicule d’entretien et de construction

  • données de capteur de surveillance d'infrastructure - Données provenant des capteurs installés dans l’infrastructure qui surveillent l’état ou l’intégrité de l’infrastructure de transport, y compris les ponts, les tunnels, les échangeurs, les chaussées, les ponceaux, les panneaux, le rail de guidage ou la voie guidée et d’autres infrastructures routières. Elles comprennent les données des capteurs et l’état opérationnel de ces derniers.
    Data Flows:

  • données de capteur environnemental - Conditions routières actuelles (p. ex., température de surface, température subsurface, humidité, givrage, état de traitement) et conditions météorologiques en surface (p. ex., température de l’air, vitesse du vent, précipitations, visibilité) mesurées et communiquées par des capteurs environnementaux fixes ou mobiles et regroupées ou traitées par l’enregistreur de données. Les attributs relatifs à la collecte de données (et à leur regroupement ou à leur traitement) sont aussi inclus. L’état opérationnel des capteurs est aussi compris.
    Data Flows:

  • état de système d'information routière - État de fonctionnement courant des panneaux de messages dynamiques, radios d’alerte de circulation routière, systèmes de balises ou autres équipements configurables sur place qui fournissent de l’information dynamique au conducteur.
    Data Flows:

  • état de systèmes de barrières - État de fonctionnement actuel de systèmes de barrières. Ces derniers comprennent les barrières et autres systèmes automatisés ou télécommandés qui servent à gérer l’accès aux routes. L’état de ces systèmes comprend l’état de marche et l’état opérationnel actuel.
    Data Flows:

  • notification d'avertissement de zone de travaux - Notification d’une question d’urgence ou de sécurité de zone de travaux. Ce flux indique qu’une question d’urgence ou de sécurité se pose dans une zone de travaux pour que des avertissements y soient donnés par plus d’un système.
    Data Flows:

Trafic > Véhicule d’entretien et de construction

  • caractéristiques du trafic - Caractéristiques matérielles de la circulation qui sont surveillées et traduites en mesures macroscopiques, comme le taux d’occupation des véhicules, le volume de trafic, sa densité et sa vitesse moyenne. Des mesures ponctuelles contribuent à la détection de présence et à la mesure de paramètres individuels comme la vitesse. Cela peut aussi comprendre la détection d’entités non motorisées circulant sur la voie routière, comme les bicyclettes et les piétons.
    Data Flows:

Véhicule > Véhicule d’entretien et de construction

Véhicule d’entretien et de construction > Autre VEC

Véhicule d’entretien et de construction > Conducteur

Véhicule d’entretien et de construction > Gestion de l’entretien et de la construction

Véhicule d’entretien et de construction > Installations de réparation de l’équipement

  • conditions du véhicule d'entretien et de construction - Renseignements diagnostiques qu’un véhicule d’entretien et de construction recueille sur lui, filtre et transmet de façon sélective. Ils comprennent la température du moteur, le millage, l’usure des pneus, l’usure des freins, l’usure des courroies et tous les avertissements et alarmes concernant l’état de fonctionnement du véhicule et de l’équipement auxiliaire.
    Data Flows:

Véhicule d’entretien et de construction > Personnel d’entretien et de construction sur le terrain

Véhicule d’entretien et de construction > Sous-système routier

  • commande de capteur de surveillance d 'infrastructure - Données utilisées pour configurer et contrôler les capteurs de surveillance d’infrastructure.
    Data Flows:

  • commande de capteurs environnementaux - Données utilisées pour configurer et contrôler les capteurs environnementaux.
    Data Flows:

  • commande de systèmes de barrières - Information servant à configurer et à commander des systèmes de barrières (barrières et autres systèmes automatisés ou télécommandés qui servent à gérer l’accès aux routes).
    Data Flows:

  • données de capteur environnemental - Conditions routières actuelles (p. ex., température de surface, température subsurface, humidité, givrage, état de traitement) et conditions météorologiques en surface (p. ex., température de l’air, vitesse du vent, précipitations, visibilité) mesurées et communiquées par des capteurs environnementaux fixes ou mobiles et regroupées ou traitées par l’enregistreur de données. Les attributs relatifs à la collecte de données (et à leur regroupement ou à leur traitement) sont aussi inclus. L’état opérationnel des capteurs est aussi compris.
    Data Flows:

  • données de système d'information routière - Information utilisée pour initialiser, configurer et commander les systèmes routiers qui fournissent l’information au conducteur (p. ex., les panneaux de messages dynamiques, la radio d’avertissement routier, les systèmes de balises). Ce flux peut fournir du contenu de messages et des attributs de livraison, des demandes de maintenance de stockage local de message, des commandes de mode de contrôle, des interrogations d’état et toutes les autres commandes et paramètres associés qui aident à la gestion à distance de ces systèmes.
    Data Flows:

Véhicule d’entretien et de construction > Véhicule

  • données de signalisation de véhicule - Données de signalisation à bord des véhicules qui s’ajoutent à la signalisation routière de prescription, de danger et d’information. L’information fournie comprendrait de l’information statique (p ex., arrêt, signalisation de courbe, panneaux indicateurs, panneaux de service ou de direction) et dynamique (p. ex., état actuel des feux, renseignements sur les passages à niveau, conditions de trafic et conditions routières locales, avis et déviations).
    Data Flows:

Véhicule d’entretien et de construction > Véhicule de base d’entretien et de construction

Véhicule de base d’entretien et de construction > Véhicule d’entretien et de construction