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Gestion des urgences

Le sous-système de gestion des urgences fonctionne dans divers centres d’urgence aidant à la sécurité publique, comme les postes de police, d’incendie et les centres médicaux d’urgence, les détachements spéciaux de recherche et sauvetage, les équipes d’intervention d’urgence en cas de déversement de matières dangereuses, et les patrouilles de service. Le sous-système comprend les fonctions associées aux centres fixes et mobiles de communication de sécurité publique aux niveaux local, régional, des États/provinces et fédéral. Le sous-système surveille les alertes, avis et autres renseignements sur les menaces, et sert à se préparer ou à répondre à des situations d’urgence déterminées. Le sous-système crée, enregistre, coordonne et utilise les plans d’intervention en cas d’urgence et d’évacuation pour faciliter les interventions coordonnées avec d’autres sous-systèmes de gestion des urgences. L’interface avec le sous-système de gestion du transport en commun permet l’utilisation coordonnée des véhicules de transport en commun afin de faciliter les interventions en cas de catastrophe majeure et d’appuyer les efforts d’évacuation. L’interface avec le sous-système de gestion du trafic permet des entrées en temps réel pour la sélection des véhicules d’intervention d’urgence et de leurs routes, et permet aussi une coordination stratégique en adaptant la régulation du trafic afin d’aider l’arrivée et les départs des véhicules d’urgence, la mise en œuvre de restrictions et de fermetures spéciales de voies de circulation, des plans de contrôle du trafic d’évacuation et d’autres stratégies spéciales.

Facteurs de sécurité

Le sous-système de gestion des urgences fournit des fonctions essentielles qui affectent directement la sécurité publique. Il gère les informations sensibles, doit "fonctionner à travers" et être disponible dans les environnements perturbés et est sujet à de nombreux risques, notamment des attaques physiques et des cyberattaques. Le sous-système de gestion des urgences représente un groupe extrêmement large de centres de prise des appels, de répartition, de commande et d’exploitation. Outre ces centres de gestion des urgences et de la sécurité publique, le sous-système de gestion des urgences représente également des fournisseurs de services de télématique du secteur privé, des systèmes de répartition des patrouilles de service et des systèmes de surveillance de sécurité. Chacun de ces systèmes possède des vulnérabilités de sécurité propres qui doivent être prises en considération pour définir les services de sécurité appropriés.

Les systèmes représentés par le sous-système de gestion des urgences fonctionnent dans des environnements allant des centres de commande sécurisés et étroitement contrôlés à des environnements sur le terrain lorsque les postes de commande sont établis dans les environs d’un incident ou d’un sinistre majeur. L’environnement du poste de commande, avec sa dépendance vis à vis des télécommunications sans fil et son relatif manque de protection physique et environnementale, possède différentes vulnérabilités par rapport aux systèmes fonctionnant dans un centre fixe. Les besoins de disponibilité de chaque centre doivent être évalués dans le contexte du concept d’exploitation de la région. Par exemple, les besoins de disponibilité d’un système de répartition de patrouille de service peuvent ne pas être élevés parce que l’opération de répartition peut être déplacée vers un centre d’opérations d’urgence en période de crise. Le centre d’opérations d’urgence aurait beaucoup plus de besoins de disponibilité rigoureux dans ce cas. De même, la sensibilité et la valeur des informations gérées par chaque système doivent être évaluées afin de déterminer des protections appropriées de l’intégrité et de la confidentialité. Alors qu’elle constitue une bonne pratique pour tous les systèmes, une évaluation rigoureuse des objectifs, risques, vulnérabilités et contre-mesures de sécurité est importante pour chaque système représenté par le sous-système de gestion des urgences.

Fonctions : Ensemble de produits et PSpecs

Entrées-Sorties: Flux architectural et Flux de données

Accès à l’information personnelle > Gestion des urgences

Administration du péage > Gestion des urgences

Autre gestion des urgences > Gestion des urgences

Bureau météorologique national > Gestion des urgences

Contrôle de véhicule commercial > Gestion des urgences

  • alarme - Information sur l’infraction d’un véhicule commercial ou d’un matériel à marchandises, le transport non autorisé de matières dangereuses critiques pour la sûreté détecté par l’équipement routier, un changement d’itinéraire ou une erreur d’affectation de véhicule commercial, de conducteur de véhicule commercial ou de matériel à marchandises qui comprend l’emplacement du véhicule commercial et les identités appropriées.
    Data Flows:

Établissement de santé > Gestion des urgences

Fournisseur de mise à jour des cartes > Gestion des urgences

Fournisseur de services d’information > Gestion des urgences

Fournisseur de services météorologiques > Gestion des urgences

Fournisseurs d’abris > Gestion des urgences

  • information sur les abris - Renseignements sur les abris pour évacués, y compris leur emplacement, les heures d’ouverture, les installations spéciales et des renseignements à jour sur les places libres ou disponibles.
    Data Flows:

Gestion de l’entretien et de la construction > Gestion des urgences

  • coordination des plans d'urgence - Information qui facilite la coordination des plans de gestion des urgences, des plans de continuité de service, des plans d’intervention et de rétablissement en cas d’urgence, des plans d’évacuation et des autres plans d’urgence entre les organismes. Y sont compris les plans généraux coordonnés avant un incident et les plans tactiques de courte durée dressés pendant un incident.
    Data Flows:

  • état de l'alerte - Information indiquant l’état actuel de l’alerte d’urgence, y compris l’identification des systèmes d’information utilisés pour alerter les voyageurs et conducteurs.
    Data Flows:

  • état de l'entretien des routes - Résumé de l’exploitation du parc de véhicules d’entretien qui influe sur le réseau routier. Il comprend l’état de l’entretien hivernal (calendrier et état actuel des chasse-neige).
    Data Flows:

  • état d'entretien d'équipement de sûreté - État actuel des activité d’entretien de l’équipement de surveillance de la sûreté et des capteurs sur le terrain.
    Data Flows:

  • évaluation de l'état du réseau routier - Évaluation des dommages subis par le réseau routier, y compris l’emplacement et l’étendue des dommages, l’estimation de la capacité restante, les fermetures nécessaires, les itinéraires de rechange, les restrictions nécessaires et le délai de réparation et de récupération.
    Data Flows:

  • information météoroutière - Conditions routières et informations météorologiques que les services d’entretien des routes mettent à la disposition d’autres exploitants du réseau de transport.
    Data Flows:

  • information sur les travaux routiers - Résumé des activités de zones de travaux d’entretien et de construction et d’entretien ayant un effet sur le réseau routier, y compris la nature de l’activité d’entretien ou de construction, l’emplacement, les répercussions sur la route, le moment et la durée prévus de ces dernières, les retards prévus, les itinéraires de rechange et les vitesses recommandées. Cette information peut être complétée d’images de l’état actuel de la zone de travaux et de l’impact sur la circulation.
    Data Flows:

  • information sur un incident - Notification de l’existence d’un incident et gravité prévue, emplacement, heure et nature de l’incident. À mesure que d’autres renseignements sont recueillis et que l’incident évolue, des mises à jour sont fournies. Les incidents comprennent tout événement influant sur l’exploitation de systèmes de transport; ils vont des incidents courants (p. ex., un véhicule en panne en bordure de route) aux grandes catastrophes naturelles ou d’origine humaine qui font des tués et des blessés, causent d’importants dommages matériels et nécessitent l’intervention de plusieurs administrations. Ils comprennent aussi les événements spéciaux, les fermetures et les autres événements prévus qui peuvent influer sur le système de transport.
    Data Flows:

  • intervention de ressources d'entretien et de construction - État actuel de ressources de construction et d’entretien, y compris leur disponibilité et l’état de déploiement. Des informations générales d’inventaire de ressources portant sur les véhicules, l’équipement, les matériaux et le personnel et l’état de déploiement de ressources particulières peuvent être compris.
    Data Flows:

  • plans de travaux d'entretien et de construction - Calendriers de travaux et activités futurs de construction et d’entretien, y compris les fermetures prévues et leur incidence prévue sur la route, les itinéraires de rechange, les retards prévus, les heures de fermeture et les durées.
    Data Flows:

  • restrictions actuelles des ressources - Restrictions d’utilisation de biens de transport fondées sur la conception de l’infrastructure, des enquêtes. Elles comprennent les limitations courantes de hauteur, de largeur et de charge découlant de la conception des installations, les restrictions spéciales comme les limitations de charge printanières et les restrictions temporaires d’installation imposées lors de travaux d’entretien et de construction.
    Data Flows:

Gestion de parc de véhicules et de marchandises > Gestion des urgences

  • alarme - Information sur l’infraction d’un véhicule commercial ou d’un matériel à marchandises, le transport non autorisé de matières dangereuses critiques pour la sûreté détecté par l’équipement routier, un changement d’itinéraire ou une erreur d’affectation de véhicule commercial, de conducteur de véhicule commercial ou de matériel à marchandises qui comprend l’emplacement du véhicule commercial et les identités appropriées.
    Data Flows:

  • information sur les matières dangereuses - Information au sujet d’un chargement particulier de matières dangereuses, y compris la nature du chargement et les instructions de déchargement. Peut aussi comprendre l’itinéraire du véhicule transportant des matières dangereuses et des mises à jour d’itinéraire.
    Data Flows:

Gestion des urgences > Accès à l’information personnelle

Gestion des urgences > Administration du péage

  • demande de modification de services de péage - Demande visant à modifier la tarification, les restrictions ou le fonctionnement d’une installation de péage routier.
    Data Flows:

  • notification d'alerte - Notification d’un cas d’urgence grave tel qu’une catastrophe naturelle, une catastrophe d’origine humaine, une situation de crise civile ou l’enlèvement d’un enfant, pour communication au public. Ce flux indique l’auteur de l’alerte, la nature de l’urgence, la zone géographique touchée, la période où l’alerte est en vigueur et les renseignements et instructions nécessaires pour que le public réponde à l’alerte. Il peut aussi préciser les renseignements particuliers à ne pas communiquer au public.
    Data Flows:

Gestion des urgences > Autre gestion des urgences

Gestion des urgences > Établissement de santé

Gestion des urgences > Fournisseur de mise à jour des cartes

Gestion des urgences > Fournisseur de services d’information

  • état du réseau de transport - État actuel de l’infrastructure de transport (p. ex., les tunnels, les ponts, les échangeurs, les CGT, les installations d’entretien). En cas de catastrophe ou de grave incident, ce flux fournit une évaluation des dommages subis par le réseau de transport terrestre, y compris le lieu et l’étendue des dommages; une estimation de la capacité restante et des restrictions nécessaires et le délai de réparation et de récupération.
    Data Flows:

  • information d'évacuation - Directives et information d’évacuation, y compris les zones d’évacuation, les durées d’évacuation et les heures de réintégration.
    Data Flows:

  • information sur les abris - Renseignements sur les abris pour évacués, y compris leur emplacement, les heures d’ouverture, les installations spéciales et des renseignements à jour sur les places libres ou disponibles.
    Data Flows:

  • information sur un incident - Notification de l’existence d’un incident et gravité prévue, emplacement, heure et nature de l’incident. À mesure que d’autres renseignements sont recueillis et que l’incident évolue, des mises à jour sont fournies. Les incidents comprennent tout événement influant sur l’exploitation de systèmes de transport; ils vont des incidents courants (p. ex., un véhicule en panne en bordure de route) aux grandes catastrophes naturelles ou d’origine humaine qui font des tués et des blessés, causent d’importants dommages matériels et nécessitent l’intervention de plusieurs administrations. Ils comprennent aussi les événements spéciaux, les fermetures et les autres événements prévus qui peuvent influer sur le système de transport.
    Data Flows:

  • notification d'alerte - Notification d’un cas d’urgence grave tel qu’une catastrophe naturelle, une catastrophe d’origine humaine, une situation de crise civile ou l’enlèvement d’un enfant, pour communication au public. Ce flux indique l’auteur de l’alerte, la nature de l’urgence, la zone géographique touchée, la période où l’alerte est en vigueur et les renseignements et instructions nécessaires pour que le public réponde à l’alerte. Il peut aussi préciser les renseignements particuliers à ne pas communiquer au public.
    Data Flows:

Gestion des urgences > Fournisseur de services météorologiques

Gestion des urgences > Fournisseurs d’abris

Gestion des urgences > Gestion de l’entretien et de la construction

  • coordination des plans d'urgence - Information qui facilite la coordination des plans de gestion des urgences, des plans de continuité de service, des plans d’intervention et de rétablissement en cas d’urgence, des plans d’évacuation et des autres plans d’urgence entre les organismes. Y sont compris les plans généraux coordonnés avant un incident et les plans tactiques de courte durée dressés pendant un incident.
    Data Flows:

  • demande de ressources d'entretien et de construction - Demande de ressources de construction et d’entretien routiers qui peuvent servir à la déviation de la circulation (cônes, feux portables), au dégagement d’un danger routier, à la réparation de dommages accessoires ou à toute autre intervention en cas d’incident. Il peut s’agir de connaître la disponibilité de ressources ou de demander le prépositionnement, le positionnement ou le déploiement immédiat de ressources.
    Data Flows:

  • état d'équipement de surveillance de sécurité sur le terrain - Identification des capteurs de sécurité et de l’équipement de surveillance exigeant une réparation et information connue sur les défaillances associées.
    Data Flows:

  • état d'intervention en cas d'incident - État de l’intervention en cours, y compris un résumé de l’état de l’incident et de son impact sur le système de transport, les stratégies de gestion de la circulation mises en œuvre sur place (p. ex., les fermetures, les déviations, la commande prioritaire de la signalisation) et les activités d’intervention en cours et prévues.
    Data Flows:

  • état du réseau de transport - État actuel de l’infrastructure de transport (p. ex., les tunnels, les ponts, les échangeurs, les CGT, les installations d’entretien). En cas de catastrophe ou de grave incident, ce flux fournit une évaluation des dommages subis par le réseau de transport terrestre, y compris le lieu et l’étendue des dommages; une estimation de la capacité restante et des restrictions nécessaires et le délai de réparation et de récupération.
    Data Flows:

  • information d'évacuation - Directives et information d’évacuation, y compris les zones d’évacuation, les durées d’évacuation et les heures de réintégration.
    Data Flows:

  • information sur les menaces - Menaces contre l’infrastructure, les installations ou les systèmes de transport détectées par diverses méthodes (capteurs, équipement de surveillance, analyse des avis d’organismes de l’extérieur, etc.).
    Data Flows:

  • information sur un incident - Notification de l’existence d’un incident et gravité prévue, emplacement, heure et nature de l’incident. À mesure que d’autres renseignements sont recueillis et que l’incident évolue, des mises à jour sont fournies. Les incidents comprennent tout événement influant sur l’exploitation de systèmes de transport; ils vont des incidents courants (p. ex., un véhicule en panne en bordure de route) aux grandes catastrophes naturelles ou d’origine humaine qui font des tués et des blessés, causent d’importants dommages matériels et nécessitent l’intervention de plusieurs administrations. Ils comprennent aussi les événements spéciaux, les fermetures et les autres événements prévus qui peuvent influer sur le système de transport.
    Data Flows:

  • notification d'alerte - Notification d’un cas d’urgence grave tel qu’une catastrophe naturelle, une catastrophe d’origine humaine, une situation de crise civile ou l’enlèvement d’un enfant, pour communication au public. Ce flux indique l’auteur de l’alerte, la nature de l’urgence, la zone géographique touchée, la période où l’alerte est en vigueur et les renseignements et instructions nécessaires pour que le public réponde à l’alerte. Il peut aussi préciser les renseignements particuliers à ne pas communiquer au public.
    Data Flows:

  • rétroaction sur les plans de travail - Observations et propositions de modification concernant les programmes et les activités de construction et d’entretien proposés. Cette information influe sur les calendriers des travaux de manière à réduire au minimum l’incidence de ces derniers sur d’autres opérations de système et l’ensemble du réseau de transport.
    Data Flows:

Gestion des urgences > Gestion de parc de véhicules et de marchandises

Gestion des urgences > Gestion du trafic

  • avis de fermeture de route - Avis indiquant que le personnel d’un organisme a fermé une route en raison des mauvaises conditions météorologiques, d’incidents majeurs ou pour toute autre raison.
    Data Flows:

  • commande de télésurveillance - Commandes utilisées pour faire fonctionner à distance les capteurs ou les équipements de surveillance d’un autre centre de manière que les ressources en matière de surveillance routière puissent être partagées par plus d’un organisme.
    Data Flows:

  • coordination des plans d'urgence - Information qui facilite la coordination des plans de gestion des urgences, des plans de continuité de service, des plans d’intervention et de rétablissement en cas d’urgence, des plans d’évacuation et des autres plans d’urgence entre les organismes. Y sont compris les plans généraux coordonnés avant un incident et les plans tactiques de courte durée dressés pendant un incident.
    Data Flows:

  • demande de régulation du trafic d'urgence - Demande spéciale pour suspendre la stratégie de régulation du trafic en vigueur à une ou plusieurs intersections avec feux de circulation ou sur un segment routier, activer des systèmes de régulation du trafic et de fermeture tels que des barrières, activer des systèmes de protection ou utiliser des systèmes d’information des conducteurs. Par exemple, ce flux peut demander que tous les feux clignotent en rouge, demander une onde verte progressive sur l’itinéraire d’un véhicule d’urgence, demander un plan spécial de régulation du trafic en cas d’évacuation, demander l’activation d’un système de fermeture de route par barrières ou afficher un message de sécurité publique ou d’urgence sur un panneau à message dynamique.
    Data Flows:

  • demande de ressource - Demande de ressources pour mettre en œuvre des mesures spéciales de régulation du trafic, aider à un nettoyage, vérifier un incident, etc. Il peut s’agir de connaître la disponibilité de ressources ou de demander le prépositionnement, le positionnement ou le déploiement immédiat de ressources. On peut demander explicitement des ressources ou demander un service, et le déploiement de ressources particulières est déterminé par l’organisme d’intervention..
    Data Flows:

  • demande d'itinéraires de secours - Demandes d’itinéraires d’accès pour les véhicules et l’équipement d’intervention d’urgence. Il peut s’agir d’une demande d’itinéraires d’entrée ou de sortie ou d’autres itinéraires de secours.
    Data Flows:

  • état de déploiement des ressources - État de déploiement de ressources indiquant les ressources (véhicules, équipement, fournitures et personnel) disponibles et leur état actuel. Des informations générales sur l’inventaire des ressources et l’état précis de ressources déployées peuvent être compris.
    Data Flows:

  • état d'intervention en cas d'incident - État de l’intervention en cours, y compris un résumé de l’état de l’incident et de son impact sur le système de transport, les stratégies de gestion de la circulation mises en œuvre sur place (p. ex., les fermetures, les déviations, la commande prioritaire de la signalisation) et les activités d’intervention en cours et prévues.
    Data Flows:

  • état du réseau de transport - État actuel de l’infrastructure de transport (p. ex., les tunnels, les ponts, les échangeurs, les CGT, les installations d’entretien). En cas de catastrophe ou de grave incident, ce flux fournit une évaluation des dommages subis par le réseau de transport terrestre, y compris le lieu et l’étendue des dommages; une estimation de la capacité restante et des restrictions nécessaires et le délai de réparation et de récupération.
    Data Flows:

  • information d'évacuation - Directives et information d’évacuation, y compris les zones d’évacuation, les durées d’évacuation et les heures de réintégration.
    Data Flows:

  • information sur les menaces - Menaces contre l’infrastructure, les installations ou les systèmes de transport détectées par diverses méthodes (capteurs, équipement de surveillance, analyse des avis d’organismes de l’extérieur, etc.).
    Data Flows:

  • information sur un incident - Notification de l’existence d’un incident et gravité prévue, emplacement, heure et nature de l’incident. À mesure que d’autres renseignements sont recueillis et que l’incident évolue, des mises à jour sont fournies. Les incidents comprennent tout événement influant sur l’exploitation de systèmes de transport; ils vont des incidents courants (p. ex., un véhicule en panne en bordure de route) aux grandes catastrophes naturelles ou d’origine humaine qui font des tués et des blessés, causent d’importants dommages matériels et nécessitent l’intervention de plusieurs administrations. Ils comprennent aussi les événements spéciaux, les fermetures et les autres événements prévus qui peuvent influer sur le système de transport.
    Data Flows:

  • notification d'alerte - Notification d’un cas d’urgence grave tel qu’une catastrophe naturelle, une catastrophe d’origine humaine, une situation de crise civile ou l’enlèvement d’un enfant, pour communication au public. Ce flux indique l’auteur de l’alerte, la nature de l’urgence, la zone géographique touchée, la période où l’alerte est en vigueur et les renseignements et instructions nécessaires pour que le public réponde à l’alerte. Il peut aussi préciser les renseignements particuliers à ne pas communiquer au public.
    Data Flows:

Gestion des urgences > Gestion du transport en commun

Gestion des urgences > Médias

Gestion des urgences > Opérateur de système d’urgence

Gestion des urgences > Opérations ferroviaires

  • coordination des plans d'urgence - Information qui facilite la coordination des plans de gestion des urgences, des plans de continuité de service, des plans d’intervention et de rétablissement en cas d’urgence, des plans d’évacuation et des autres plans d’urgence entre les organismes. Y sont compris les plans généraux coordonnés avant un incident et les plans tactiques de courte durée dressés pendant un incident.
    Data Flows:

  • état d'intervention en cas d'incident - État de l’intervention en cours, y compris un résumé de l’état de l’incident et de son impact sur le système de transport, les stratégies de gestion de la circulation mises en œuvre sur place (p. ex., les fermetures, les déviations, la commande prioritaire de la signalisation) et les activités d’intervention en cours et prévues.
    Data Flows:

  • état du réseau de transport - État actuel de l’infrastructure de transport (p. ex., les tunnels, les ponts, les échangeurs, les CGT, les installations d’entretien). En cas de catastrophe ou de grave incident, ce flux fournit une évaluation des dommages subis par le réseau de transport terrestre, y compris le lieu et l’étendue des dommages; une estimation de la capacité restante et des restrictions nécessaires et le délai de réparation et de récupération.
    Data Flows:

  • information d'évacuation - Directives et information d’évacuation, y compris les zones d’évacuation, les durées d’évacuation et les heures de réintégration.
    Data Flows:

  • information sur les menaces - Menaces contre l’infrastructure, les installations ou les systèmes de transport détectées par diverses méthodes (capteurs, équipement de surveillance, analyse des avis d’organismes de l’extérieur, etc.).
    Data Flows:

  • information sur un incident - Notification de l’existence d’un incident et gravité prévue, emplacement, heure et nature de l’incident. À mesure que d’autres renseignements sont recueillis et que l’incident évolue, des mises à jour sont fournies. Les incidents comprennent tout événement influant sur l’exploitation de systèmes de transport; ils vont des incidents courants (p. ex., un véhicule en panne en bordure de route) aux grandes catastrophes naturelles ou d’origine humaine qui font des tués et des blessés, causent d’importants dommages matériels et nécessitent l’intervention de plusieurs administrations. Ils comprennent aussi les événements spéciaux, les fermetures et les autres événements prévus qui peuvent influer sur le système de transport.
    Data Flows:

Gestion des urgences > Personnel d’urgence

Gestion des urgences > Promoteurs d’événements

Gestion des urgences > Sous-système de gestion des données archivées

  • données d'urgence d'archive - Information d’urgence enregistrée, y compris les caractéristiques des incidents identifiés (qui vont des incidents routiers courants aux catastrophes), les renseignements correspondants sur la réaction à ces incidents, l’information concernant les évacuations, les données de surveillance et les données sur les menaces et les ressources. Peut comporter un catalogue de l’information disponible, l’information qui doit être archivée et les métadonnées connexes qui décrivent l’information archivée.
    Data Flows:

Gestion des urgences > Sous-système de surveillance de sécurité

Gestion des urgences > Sous-système de véhicule d’urgence

  • demande de répartition d'urgence - Instructions de répartition de véhicule d’urgence, ce qui comprend l’emplacement de l’incident et l’information disponible au sujet de l’incident.
    Data Flows:

  • information d'aide a la décision - Information fournie pour faciliter une intervention efficace et sécuritaire en cas d’incident, y compris l’information sur la circulation, la route et les conditions météorologiques locales, des renseignements sur les matières dangereuses et l’état actuel des ressources affectés à l’intervention.
    Data Flows:

  • itinéraire recommandé - Itinéraire qui est recommandé pour un véhicule d’urgence ou d’entretien dépêché à un point quelconque et peut correspondre à l’état actuel du réseau, et options d’aiguillage supplémentaires à la disposition des véhicules d’urgence ou d’entretien en route, mais non à la disposition du grand public.
    Data Flows:

Gestion des urgences > Système de santé publique

Gestion des urgences > Systèmes d’alerte et d’avis

Gestion des urgences > Systèmes d’inspection douanière

  • état de l'intervention en cas d'incident frontalier - État de l’intervention actuelle à la suite d’un incident survenu à un passage frontalier, y compris un résumé de l’état de l’incident et de son impact sur le réseau de transport, des stratégies de gestion du trafic appliquées sur les lieux (p. ex., clôtures, diversions, commandes prioritaires de feux de signalisation) et des activités d’intervention actuelles et prévues.
    Data Flows:

Gestion des urgences > Systèmes de télécommunications d’urgence

Gestion des urgences > Téléassistance aux voyageurs

Gestion des urgences > Véhicule

Gestion des urgences > Véhicule de transport en commun

Gestion du trafic > Gestion des urgences

  • coordination des plans d'urgence - Information qui facilite la coordination des plans de gestion des urgences, des plans de continuité de service, des plans d’intervention et de rétablissement en cas d’urgence, des plans d’évacuation et des autres plans d’urgence entre les organismes. Y sont compris les plans généraux coordonnés avant un incident et les plans tactiques de courte durée dressés pendant un incident.
    Data Flows:

  • demande de ressource - Demande de ressources pour mettre en œuvre des mesures spéciales de régulation du trafic, aider à un nettoyage, vérifier un incident, etc. Il peut s’agir de connaître la disponibilité de ressources ou de demander le prépositionnement, le positionnement ou le déploiement immédiat de ressources. On peut demander explicitement des ressources ou demander un service, et le déploiement de ressources particulières est déterminé par l’organisme d’intervention..
    Data Flows:

  • état de déploiement des ressources - État de déploiement de ressources indiquant les ressources (véhicules, équipement, fournitures et personnel) disponibles et leur état actuel. Des informations générales sur l’inventaire des ressources et l’état précis de ressources déployées peuvent être compris.
    Data Flows:

  • état de l'alerte - Information indiquant l’état actuel de l’alerte d’urgence, y compris l’identification des systèmes d’information utilisés pour alerter les voyageurs et conducteurs.
    Data Flows:

  • état d'intervention en cas d'incident - État de l’intervention en cours, y compris un résumé de l’état de l’incident et de son impact sur le système de transport, les stratégies de gestion de la circulation mises en œuvre sur place (p. ex., les fermetures, les déviations, la commande prioritaire de la signalisation) et les activités d’intervention en cours et prévues.
    Data Flows:

  • état du réseau routier - Information sur la circulation actuelle et prévue, conditions routières et météorologiques et autres renseignements sur l’état du réseau routier. Des données non traitées, des données traitées ou une combinaison quelconque de ces données peuvent être fournies par ce flux architectural. Elles comprennent de l’information sur les déviations et les itinéraires de rechange, les fermetures et les restrictions spéciales de la circulation (utilisation de voies ou de l’accotement, limitations de poids, limitations de largeurs, réservation de voies aux VMO) en vigueur, ainsi qu’une définition des tronçons, des nœuds et des routes qui composent le réseau routier.
    Data Flows:

  • évaluation de l'état du réseau routier - Évaluation des dommages subis par le réseau routier, y compris l’emplacement et l’étendue des dommages, l’estimation de la capacité restante, les fermetures nécessaires, les itinéraires de rechange, les restrictions nécessaires et le délai de réparation et de récupération.
    Data Flows:

  • images de trafic - Images haute fidélité en temps réel du trafic approprié pour la surveillance effectuée par un opérateur ou pour des applications de vision automatisée. Ce flux comprend les images et l’état opérationnel du système de surveillance.
    Data Flows:

  • information de régulation du trafic d'urgence - État de la stratégie spéciale de régulation du trafic ou de l’activation de systèmes mise en œuvre en réponse à une demande de régulation du trafic d’urgence, de voies d’accès d’urgence, d’évacuation, d’activation de systèmes de fermeture ou d’emploi de systèmes d’information des conducteurs à des fins de sécurité publique ou à d’autres demandes spéciales. Indique la stratégie de régulation du trafic choisie et l’état de la commande de système.
    Data Flows:

  • information sur un incident - Notification de l’existence d’un incident et gravité prévue, emplacement, heure et nature de l’incident. À mesure que d’autres renseignements sont recueillis et que l’incident évolue, des mises à jour sont fournies. Les incidents comprennent tout événement influant sur l’exploitation de systèmes de transport; ils vont des incidents courants (p. ex., un véhicule en panne en bordure de route) aux grandes catastrophes naturelles ou d’origine humaine qui font des tués et des blessés, causent d’importants dommages matériels et nécessitent l’intervention de plusieurs administrations. Ils comprennent aussi les événements spéciaux, les fermetures et les autres événements prévus qui peuvent influer sur le système de transport.
    Data Flows:

  • itinéraires de secours - Itinéraires d’entrée et de sortie proposés en ce qui concerne les lieux d’une urgence et les lieux de rassemblement ou autres voies d’accès d’urgence spécialisées.
    Data Flows:

Gestion du transport en commun > Gestion des urgences

Opérateur de système d’urgence > Gestion des urgences

Opérations ferroviaires > Gestion des urgences

  • coordination des plans d'urgence - Information qui facilite la coordination des plans de gestion des urgences, des plans de continuité de service, des plans d’intervention et de rétablissement en cas d’urgence, des plans d’évacuation et des autres plans d’urgence entre les organismes. Y sont compris les plans généraux coordonnés avant un incident et les plans tactiques de courte durée dressés pendant un incident.
    Data Flows:

  • état de la réaction aux incidents ferroviaires - État de la réaction des chemins de fer aux incidents en cours.
    Data Flows:

  • évaluation de l'état du réseau ferroviaire - Évaluation des dommages subis par les lignes de chemin de fer et l’infrastructure ferroviaire connexe, y compris le lieu et l’étendue des dommages; de leur impact sur l’exploitation, des restrictions nécessaires et du délai de réparation et de récupération.
    Data Flows:

  • information sur un incident - Notification de l’existence d’un incident et gravité prévue, emplacement, heure et nature de l’incident. À mesure que d’autres renseignements sont recueillis et que l’incident évolue, des mises à jour sont fournies. Les incidents comprennent tout événement influant sur l’exploitation de systèmes de transport; ils vont des incidents courants (p. ex., un véhicule en panne en bordure de route) aux grandes catastrophes naturelles ou d’origine humaine qui font des tués et des blessés, causent d’importants dommages matériels et nécessitent l’intervention de plusieurs administrations. Ils comprennent aussi les événements spéciaux, les fermetures et les autres événements prévus qui peuvent influer sur le système de transport.
    Data Flows:

Personnel d’urgence > Gestion des urgences

Promoteurs d’événements > Gestion des urgences

Sous-système de gestion des données archivées > Gestion des urgences

  • demandes d'archive - Demande adressée à une source de données au sujet d’informations sur des données disponibles (c.-à-d. un catalogue) ou demande définissant des données qui doivent être archivées. La demande peut être une inscription générale visant à amorcer un flux de données continu ou régulier ou une demande spécifique visant à amorcer une réponse ponctuelle de la part du destinataire.
    Data Flows:

  • état d'archive - Notification faite à une archive à l’effet que des données qui lui ont été fournies comportent des données erronées, manquantes ou douteuses, ou encore que les données fournies semblent valides. Si une erreur a été détectée, les données en cause et la nature du problème potentiel sont identifiées.
    Data Flows:

Sous-système de surveillance de sécurité > Gestion des urgences

Sous-système de véhicule commercial > Gestion des urgences

Sous-système de véhicule d’urgence > Gestion des urgences

Système de santé publique > Gestion des urgences

Systèmes d’alerte et d’avis > Gestion des urgences

Systèmes d’inspection douanière > Gestion des urgences

  • information sur un incident frontalier - Notification de l’existence d’un incident aux abords de la frontière. Elle comprendrait la gravité prévue, l’emplacement, l’heure et la nature de l’incident. À mesure que d’autres renseignements sont recueillis et que l’incident évolue, des mises à jour sont fournies.
    Data Flows:

Systèmes de télécommunications d’urgence > Gestion des urgences

Téléassistance aux voyageurs > Gestion des urgences

Véhicule > Gestion des urgences

Véhicule de transport en commun > Gestion des urgences